[发明专利]车辆用转向设备

摘要

公开一种车辆用转向设备，其中，凸轮从动件(70)包括可转动地支承在固定销(71)上的卵形转动体(72)，卵形转动体(72)的外周形状为卵形，该卵形的长轴比凸轮槽(64)的宽度长，而该卵形的短轴比凸轮槽(64)的宽度短，卵形转动体(72)被偏置弹簧(77)绕固定销(71)沿一个方向偏置和转动。因此，当方向盘(39)处于中间位置时，凸轮从动件(70)的外周面与凸轮槽(64)的在凸轮槽(64)宽度方向的两个侧面(64S)接触且消除了它们之间的间隙。结果，改善了在直行期间方向盘的中间稳定性以及转向感。

主权项

1.一种车辆用转向设备，包括：第一转动部件(61)，其从方向盘(39)接收转向扭矩；第二转动部件(65)，其从所述第一转动部件(61)接收转向扭矩并将所述转向扭矩传输到被转向车轮(13)；凸轮从动件(70，170)，其设置在所述第一转动部件(61)和所述第二转动部件(65)中的其中一个的端面，且设置在相对于所述第一转动部件(61)和所述第二转动部件(65)中的所述其中一个的转动轴移位的位置；以及凸轮槽(64)，其形成在所述第一转动部件(61)和所述第二转动部件(65)中的另一个的端面中，且沿着垂直于所述第一转动部件(61)和所述第二转动部件(65)中的所述另一个的转动轴的方向延伸，其中，所述第一转动部件(61)的转动轴相对于所述第二转动部件(65)的转动轴移位，并且在所述第一转动部件(61)设置在所述第二转动部件(65)上方的状态下，所述凸轮从动件(70，170)与所述凸轮槽(64)接合，所述转向设备的特征在于，所述凸轮从动件(70，170)包括：固定销(71)，其固定于所述第一转动部件(61)和所述第二转动部件(65)中的所述其中一个；卵形转动体(72)，其以可转动方式支承在所述固定销(71)上，其中所述卵形转动体(72)的外周形状为卵形，所述卵形的长轴比所述凸轮槽(64)的宽度长，并且所述卵形的短轴比所述凸轮槽(64)的宽度短；以及偏置装置(77，177)，其用于偏置所述卵形转动体(72)以沿着所述固定销(71)的周向的其中一个方向转动所述卵形转动体(72)。