[发明专利]车轮跳动发电结构无效
| 申请号： | 200910157603.1 | 申请日： | 2009-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN101963142A | 公开（公告）日： | 2011-02-02 |
| 发明（设计）人： | 洪生夫 | 申请（专利权）人： | 洪生夫 |
| 主分类号： | F03G7/08 | 分类号： | F03G7/08 |
| 代理公司： | 北京北新智诚知识产权代理有限公司 11100 | 代理人： | 张爱群 |
| 地址： | 中国台*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种跳动发电结构，所述发电结构包括：数个油液加压供油装置设于轮轴与车体之间，各油液加压供油装置包括缸体及伸缩缸轴，该缸体对应伸缩缸轴的活塞进退上下位置处设有油液导入逆止阀与油液导出逆止阀；以及包括一油液储槽，数个油液连通管路，用以连接该油液储槽与该等油液加压供油装置所设油液导入逆止阀与油液出逆止阀，进而形成一共同油压循环回路；以及一油压驱动马达，及一发电机；以此将可利用车轮跳动状态来达到发电效果，使车轮能够长久持续的获得电力供输，在不需另外充电情况下即可实现无限里程的行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 跳动 发电 结构 | ||
【主权项】：
一种车轮跳动发电结构，其特征在于：包括数个油液加压供油装置设于轮轴与车体之间；各该油液加压供油装置包括一缸体以及具有活塞的伸缩缸轴所构成；该缸体对应伸缩缸轴的活塞进退上下位置处均设有油液导入逆止阀与油液导出逆止阀；一油液储槽；数个油液连通管路，用以连接该油液储槽与该等油液加压供油装置所设油液导入逆止阀与油液导出逆止阀，进而形成一共同油压循环回路串联共同驱动油压驱动马达；一油压驱动马达设于该油液连通管路一端，并与该油液储槽相通；一发电机；由上述构件的连接，形成车辆行进的发电与持续性供电结构。
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