[发明专利]发动机多油路分体式机体结构

摘要

本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机多油路分体式机体结构。该结构包括气缸体、曲轴箱和轴承盖，气缸体与曲轴箱通过圆柱销定位并通过螺栓连接，曲轴箱与轴承盖通过止口定位及螺栓连接，气缸体是整体气缸体结构，包含有配气挺柱室、气缸孔和水腔，三者采用整体铸造方式相互衔接构成；曲轴箱通过螺栓紧固连接在气缸体的气缸孔下支撑末端A平面处；轴承盖与曲轴箱连接；气缸体上有三条纵向油道分别为副油道、配气辅助油道和冷却喷嘴供油油道。该结构体积小，铸造工艺性好，材料选择性大。整体结构刚度大，气缸密封可靠性高，多条油路具有良好的润滑与冷却效果。

主权项

1、一种发动机多油路分体式机体结构，包括气缸体(1)、曲轴箱(2)和轴承盖(3)，气缸体(1)与曲轴箱(2)通过圆柱销定位并通过螺栓连接，曲轴箱(2)与轴承盖(3)通过止口定位及螺栓连接，其特征在于：气缸体(1)是整体气缸体结构，包含有配气挺柱室(5)、气缸孔(6)和水腔(7)，三者采用整体铸造方式相互衔接构成；曲轴箱(2)通过螺栓紧固连接在气缸体(1)的气缸孔(6)下支撑末端A平面处，并且曲轴箱(2)左右侧壁采用龙门式结构，下沉于主轴承孔(4)之下；轴承盖(3)结构为单体悬挂式，多个轴承盖并列与曲轴箱(2)相互结合形成纵向多档主轴承孔，单个轴承盖(3)与曲轴箱(2)连接采用6根主轴承螺栓和左右各2根横拉螺栓加以紧固；气缸体(1)上设计有三条纵向油道分别为副油道(Y2)、配气辅助油道(Y3)和冷却喷嘴供油油道(Y4)，副油道(Y2)位于气缸孔(6)左下侧，配气辅助油道(Y3)位于配气挺柱室(5)左上侧，冷却喷嘴供油油道(Y4)位于气缸孔(6)右下侧；各纵向油道可以通过机加深孔钻实现；气缸体(1)上的分支油道单缸设计5条，分别通过配气辅助油道(Y3)通向不同的摩擦副，其中包括挺柱孔、单体泵孔以及气缸盖上油孔，除副油道(Y2)在飞轮端需要与曲轴箱(2)油道连通外，其他纵向油道端口利用螺堵密封，曲轴箱(2)上布置有专为主轴承孔供油的主油道(Y1)，其位于主轴承孔(4)右上侧，主油道(Y1)在飞轮壳端相对应的另一侧孔口利用螺堵密封。