[发明专利]用于内燃发动机的电控窜缸混合气返回装置有效
| 申请号： | 200910119036.0 | 申请日： | 2009-03-18 |
| 公开（公告）号： | CN101539044A | 公开（公告）日： | 2009-09-23 |
| 发明（设计）人： | 佐藤文一 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01M13/00 | 分类号： | F01M13/00;F02M25/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段 斌;王艳江 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 公开一种用于内燃发动机的电控窜缸混合气返回装置，所述发动机校正燃料喷射量。该电控窜缸混合气返回装置设有电控通风阀和控制单元。电控通风阀调节窜缸混合气的流量。控制单元控制所述通风阀。所述控制单元控制所述通风阀的开度使得所述通风阀的开度的实际值保持在通风阀的开度的要求值。所述控制单元基于进气量和实际空燃比相对于目标空燃比的增浓的程度校正所述要求值，所述进气量为供给到所述内燃发动机的燃烧室内的空气量。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 电控窜缸 混合 返回 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机的电控窜缸混合气返回装置，其中所述发动机校正燃料喷射量使得所述燃料喷射量按照实际空燃比相对于目标空燃比的增浓的程度降低，所述装置包括：电控通风阀，其调节所述发动机的曲柄室中的供给到进气通道内的窜缸混合气的流量；以及控制单元，其用于控制所述通风阀，其中所述控制单元基于发动机运转状态设定所述通风阀的开度的要求值，并控制所述通风阀的开度使得所述通风阀的开度的实际值保持在所述要求值，并且其中所述控制单元基于所述增浓的程度和进气量校正所述要求值，所述进气量为供给到所述内燃发动机的燃烧室内的空气量。
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