[发明专利]汽车电器系统可靠性试验平台无效
| 申请号： | 200910116072.1 | 申请日： | 2009-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN101464487A | 公开（公告）日： | 2009-06-24 |
| 发明（设计）人： | 陈剑;雷达;鲍旭清;费丽梅 | 申请（专利权）人： | 合肥工业大学 |
| 主分类号： | G01R31/00 | 分类号： | G01R31/00;G01M7/02;G01M17/007 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230009*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 汽车电器系统可靠性试验平台，其特征是以电磁式振动台对试验台形成支撑，振动控制器以实际采集的道路谱数据作为振动控制信号、并以等强度或强化的形式通过电磁式振动台对试验台进行振动激励；在试验台上刚性连接有随形夹具，以各随形夹具夹持被试汽车电器系统中的各试验对象；并通过随形夹具的传递作用对被试汽车电器系统施加振动应力；在被试汽车电器系统中的电器和线束对接处设置采样连接器；以采样连接器获取被监控电压、电流和频率信号，对被试汽车电器系统的工作状态实时监控，记录监控过程并进行实时故障报警和诊断。本发明避免了道路试验过程中的不可控因素；试验数据可靠完整。对于汽车产品的系统开发、质量管控和设计改进具有重要意义。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车电器 系统 可靠性 试验 平台 | ||
【主权项】：
1、汽车电器系统可靠性试验平台，其特征是所述试验平台的结构组成是以电磁式振动台(4)对试验台(1)形成支撑，振动控制器(2)以实际采集的道路谱数据作为电磁式振动台(4)的振动控制信号、并以等强度或强化的形式通过电磁式振动台(4)对试验台(1)进行振动激励；在所述试验台(1)上刚性连接有随形夹具(3)，以所述各随形夹具(3)夹持被试汽车电器系统中的各试验对象；并通过所述随形夹具(3)的传递作用对被试汽车电器系统施加振动应力；在所述被试汽车电器系统中的电器和线束对接处设置采样连接器(8)；以所述采样连接器(8)获取被监控电压、电流和频率信号，对被试汽车电器系统的工作状态实时监控，记录监控过程并进行实时故障报警和诊断。
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