[发明专利]一种自然吸气式汽油发动机进气歧管无效
| 申请号： | 200910108091.X | 申请日： | 2009-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN101592102A | 公开（公告）日： | 2009-12-02 |
| 发明（设计）人： | 周宗良 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104 |
| 代理公司： | 深圳市金阳行专利商标事务所（普通合伙） | 代理人： | 杨大庆 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种自然吸气式汽油发动机进气歧管，包括进气歧管稳压腔、进气支管、进气歧管法兰面；将进气歧管气道分成大致三段，第一段从谐振腔到喷管入口，第二段是喷管，第三段是从喷管出口到进气道入口。第一段从谐振腔到喷管入口气道截面积呈线性减小，谐振腔处大有利于高速进气，增加发动机充气效率，提升性能。第二段为气道截面最小部分，形如喉口有利于提高气流速度，增大充气效率，同时又不能太小，以免发动机在高转速产生节流。第三段从喷管出口到进气道入口气道截面积呈线性增大，有利于降低气体流速，提高气体流量，增加充气效率，提升发动机性能。解决了发动机在中高速范围里，提升发动机峰值扭矩和额定功率问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自然 吸气 汽油 发动机 歧管 | ||
【主权项】：
1、一种自然吸气式汽油发动机进气歧管，包括进气歧管稳压腔、进气支管、进气歧管法兰面；将进气歧管气道分成大致三段，第一段从谐振腔到喷管入口，第二段是喷管，第三段是从喷管出口到进气道入口；其特征在于：第一段从谐振腔到喷管入口气道截面积呈线性减小；第二段为气道截面最小部分，形如喉口；第三段从喷管出口到进气道入口气道截面积呈线性增大。
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