[发明专利]具有减振扫气泵的单活塞式液压自由活塞发动机

摘要

本发明公开了一种具有减振扫气泵的单活塞式液压自由活塞发动机。该发动机主体是单活塞式液压自由活塞发动机，在其两侧对称安装了两个作直线运动的扫气泵，且其中心线与液压自由活塞发动机的中心线三者在同一平面内并与安装基座平行，该扫气泵利用液压自由活塞发动机输出的一小部分液压能作为驱动力。使两个扫气泵活塞的运动与发动机的自由活塞的运动相反，因此它们作用在发动机机体上的作用力可以抵消一部分，达到降低机体振动的目的。扫气泵输出较高压力的新鲜空气到二冲程柴油机的燃烧腔进行扫气和充气，可以提高发动机的燃烧效率，降低污染物排放，提高输出功率。该发明可以用于工程机械、城市交通车辆中作为驱动装置。

主权项

1、一种具有减振扫气泵的单活塞式液压自由活塞发动机，其特征在于：气缸体内的燃烧活塞(2)左侧为二冲程柴油机的燃烧腔(1)，燃烧活塞(2)的右侧通过活塞杆(3)依次与装在液压缸体内的液压泵活塞(7)以及压缩活塞(9)相连，气缸体上的扫气口(21)通过管路PA与活塞作直线运动的第一扫气泵和第二扫气泵供气口(23、23′)相连，液压泵活塞(7)将液压缸体内的液压泵腔分为左右两部分，右侧液压泵腔(8)通过第一单向阀(6)与高压蓄能器(4)的一端相连，同时高压蓄能器(4)的另一端与左侧液压泵腔(5)以及负载相连，右侧液压泵腔(8)通过供油单向阀组(20)、第二单向阀(19)经第一2/2换向阀(17)与低压蓄能器(18)相连，压缩活塞(9)的右侧是压缩腔(13)，它通过第三单向阀(16)经第一2/2换向阀(17)与低压蓄能器(18)相连，压缩腔(13)还通过第四单向阀(11)经频率控制阀(12)与压缩蓄能器(10)连接，低压蓄能器(18)与压缩蓄能器(10)之间通过第二2/2换向阀(14)连接，第一扫气泵和第二扫气泵的扫气活塞分别由第一、第二扫气泵液压活塞(29、29′)和第一、第二压气活塞(25、25′)组成，第一、第二扫气泵液压活塞(29、29′)和第一、第二压气活塞(25、25′)分别装在各自的扫气泵缸体内，扫气泵第一、第二扫气泵液压活塞(29、29′)将扫气泵的液压腔分为两部分，其中第一、第二扫气泵液压腔(28、28′)经第一、第二压气冲程输入端(27、27′)通过管路LP与低压蓄能器(18)相连，第一、第二吸气冲程输入端(26、26′)通过管路PP与右侧液压泵腔(8)相连，扫气泵的第一、第二压气活塞(25、25′)右侧是第一、第二扫气泵压气腔(22、22′)，通过扫气泵吸气口(24、24′)与大气A相通。