[发明专利]机车头灯电动调整装置

摘要

本发明涉及一种铁路机车头灯技术领域，具体是一种机车头灯电动调整装置，克服现有机车头灯存在头灯聚焦不良、照射距离不易调整、可靠性低、可维护性差的问题，包括由头灯底板、反光镜组件支承臂构成的头灯基座，由反光镜支架及反光镜前置凸台构成的反光镜组件，反光镜前置凸台上方架设有直线导轨，直线导轨上安装有灯泡基座滑块，灯泡安装在灯泡基座滑块上；反光镜前置凸台下方安装有第一减速电机和第二减速电机，第一减速电机通过第一曲柄、第一连杆与灯泡基座滑块铰接，第二减速电机通过第二曲柄、第二连杆与头灯基座铰接。具有结构简单、操作方便、维护简便、成本较低等优点，在铁路机车领域，解决了人们长期以来一直悬而未决的问题。

主权项

1、一种机车头灯电动调整装置，包括由头灯底板(1)及位于头灯底板两端的反光镜组件支承臂(2)构成的头灯基座，还包含由装有反光镜(3)的反光镜支架(4)以及固定在反光镜支架(4)上的反光镜前置凸台(5)构成的反光镜组件，反光镜支架(4)两侧分别与反光镜组件支承臂(2)铰接，反光镜前置凸台(5)上方设有灯泡(6)，其特征是反光镜前置凸台(5)上方架设有直线导轨(7)，直线导轨(7)上安装有与其相互配合的灯泡基座滑块(8)，灯泡(6)安装在灯泡基座滑块(8)上；反光镜前置凸台(5)下方两端分别安装有第一减速电机(9)和第二减速电机(10)，第一减速电机(9)通过第一曲柄(11)、第一连杆(12)与灯泡基座滑块(8)铰接，第二减速电机(10)通过第二曲柄(13)、第二连杆(14)与头灯基座铰接；第一减速电机(9)和第二减速电机(10)在接入机车控制电源的供电控制回路上分别串接有手动控制开关。