[发明专利]封闭可调止推式龙门装置无效
申请号: | 200910066888.8 | 申请日: | 2009-04-30 |
公开(公告)号: | CN101556203A | 公开(公告)日: | 2009-10-14 |
发明(设计)人: | 苏建;梁树林;刘玉梅;王兴宇;兰志坤;潘洪达;熊伟;陈熔;周殿买;张立斌;林慧英;徐观 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00;G01M17/08 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人: | 朱世林;王寿珍 |
地址: | 130012吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明涉及一种轨道车辆转向架参数检测设备,特别是涉及一种封闭可调止推式龙门装置。该装置是针对目前转向架参数试验台测试过程中转向架及车身定位困难、无法实现整车测试及转向架测试型号单一等现状而设计的。它主要是由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)所组成。通过螺栓连接方式将吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)连接成封闭的整体。该装置为轨道车辆转向架参数测试过程中转向架的定位、车身的定位及整车测试提供了技术手段,并兼具摆式转向架测试和偏载测试的功能,实现了一台测试装置多个测试功能的目的。该装置为加速我国铁路货车产品的升级换代过程中具有重要作用。 | ||
搜索关键词: | 封闭 可调 止推式 龙门 装置 | ||
【主权项】:
1、一种封闭可调止推式龙门装置,主要由吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)和斜撑式止推立梁总成(III)组成,其特征在于,所述的吊装式上横梁总成(I)、下埋横梁(II)及斜撑式止推立梁总成(III)通过螺栓连接方式连接成封闭的整体,其中的吊装式上横梁总成(I)能自由拆卸,所述的吊装式上横梁总成(I)包括上横梁(A)、垂向油缸运动机构(B)和摇枕导轨支撑臂(C),其中横梁(A)和两个摇枕导轨支撑臂(C)通过螺栓连接成整体,垂向油缸运动机构(B)包括:通过螺钉固定连接在上横梁(A)上的垂向作动器滚动滑轨(1),通过驱动机构驱动能在垂向作动器滚动滑轨(1)上滑动的垂向作动器(14)和通过约束横梁固定支架(13)连接在两个垂向作动器(14)下端的摇摆式约束横梁(10),摇摆式约束横梁(10)两端与两个摇枕导轨支撑臂(C)的内侧滑动配合连接,约束横梁固定支架(13)的下端装有轮辐式压力传感器(11)。
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