[发明专利]车辆的废气排放控制系统及其控制方法无效
| 申请号： | 200910046435.9 | 申请日： | 2009-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN101813018A | 公开（公告）日： | 2010-08-25 |
| 发明（设计）人： | 高桥晃;陈云;袁强 | 申请（专利权）人： | 上海三国精密机械有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/22 | 分类号： | F01N3/22 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 黄纶伟 |
| 地址： | 201200 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车辆的废气排放控制系统，包括化油器及触媒装置；还包括第1二次空气补气通路，其第一端与进气管相联通、第二端与排气管相联通，和设置在第1二次空气补气通路中的第一控制阀；还包括第2二次空气补气通路，其第一端与进气管相联通、第二端与排气管相联通；及设置在第2二次空气补气通路中的第二控制阀；第1二次空气补气通路的第二端和第2二次空气补气通路的第二端分别联通在排气管的不同位置上。本发明的控制系统采用1个触媒装置配置二个控制阀的结构使发动机废气排放符合了国III标准，获得了综合成本的优势。本发明还提供了该废气排放控制系统的控制方法，通过在不同情况下控制废气排放控制系统来实现净化废气排放的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 废气 排放 控制系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的废气排放控制系统，包括：通过进气管与发动机的进气口相联通的化油器；通过排气管与发动机的排气口相联通的触媒装置；第1二次空气补气通路，所述第1二次空气补气通路的第一端与所述进气管相联通、所述第1二次空气补气通路的第二端与所述排气管相联通，用于将所述化油器的上游空气供应给所述排气管；和设置在所述第1二次空气补气通路中的第一控制阀；其特征在于：还包括独立设置在与所述第1二次空气补气通路不同位置上的第2二次空气补气通路，所述第2二次空气补气通路的第一端与所述进气管相联通、所述第2二次空气补气通路的第二端与所述排气管相联通，用于将所述化油器的上游空气供应给所述排气管；以及设置在所述第2二次空气补气通路中、并独立设置在与所述第一控制阀不同位置上的第二控制阀；所述第1二次空气补气通路的第二端和所述第2二次空气补气通路的第二端分别联通在所述排气管的不同位置上。
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