[发明专利]一种机动车及人力车及其内倾机构有效
| 申请号： | 200910041769.7 | 申请日： | 2009-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN101992815A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 徐茂滨;吴嘉铭;李嘉恩;彭大展 | 申请（专利权）人： | 徐茂滨 |
| 主分类号： | B62H1/10 | 分类号： | B62H1/10 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 刘延喜 |
| 地址： | 中国台湾台北*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车及人力车及其内倾机构。本发明提供一种机动车，包括车体、前轮、后轮以及内倾机构。前轮设于该车体上。后轮设于该车体上。内倾机构设于该车体上，包括第一倾斜补偿单元、第一拖曳臂、第一轮、第二倾斜补偿单元、第二拖曳臂、第二轮以及连通管。第一拖曳臂连接该第一倾斜补偿单元。第一轮连接该第一拖曳臂。第二拖曳臂连接该第二倾斜补偿单元。第二轮连接该第二拖曳臂。连通管连通该第一倾斜补偿单元以及该第二倾斜补偿单元。当该机动车倾斜时，该第一倾斜补偿单元的伸长量等于该第二倾斜补偿单元的压缩量。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 人力车 及其 内倾 机构 | ||
【主权项】：
一种机动车，其特征在于包括：车体；前轮，设于该车体上；后轮，设于该车体上；以及内倾机构，设于该车体上，包括：第一倾斜补偿单元；第一拖曳臂，连接该第一倾斜补偿单元；第一轮，连接该第一拖曳臂；第二倾斜补偿单元；第二拖曳臂，连接该第二倾斜补偿单元；第二轮，连接该第二拖曳臂；节流阀，位于连通管上；至少一个连通管，连通该第一倾斜补偿单元以及该第二倾斜补偿单元；以及流体，在该第一倾斜补偿单元、该第二倾斜补偿单元以及该连通管中流动，其中，当该机动车倾斜时，该第一倾斜补偿单元的伸长量等于该第二倾斜补偿单元的压缩量。
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