[发明专利]一种精密全浮式鼓式制动器无效
| 申请号： | 200910039591.2 | 申请日： | 2009-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN101893046A | 公开（公告）日： | 2010-11-24 |
| 发明（设计）人： | 杨群英 | 申请（专利权）人： | 杨群英 |
| 主分类号： | F16D51/22 | 分类号： | F16D51/22;F16D65/09 |
| 代理公司： | 东莞市中正知识产权事务所 44231 | 代理人： | 张汉青 |
| 地址： | 528300 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种精密全浮式鼓式制动器，在于改良制动底板与制动蹄之间的关系，本发明改良上述制动底板的夹接部呈上、下两层夹板设置，中间留一缺口，夹接部的上、下层夹板对应位置上开有一双定位孔，定位孔呈上下两端具有一定间隙的椭圆形，以制动底板的圆心为参考中心点，左侧的定位孔向内偏摆与中心点呈16°至45°夹角；右侧的定位孔向外偏摆与中心点呈46°至82°夹角。本发明提供一种精密浮动量的鼓式制动器。使其摩擦片与制动鼓摩擦均匀，延长摩擦片和制动器的使用寿命，制动更可靠，制动效能更高，提高行车安全，驾乘车更舒适。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 精密 全浮式鼓式 制动器 | ||
【主权项】：
一种精密全浮式鼓式制动器，包括制动鼓(1)、制动底板(2)、对称设置在制动底板(2)上的主、从制动蹄(3、4)，主、从制动蹄(3、4)的支承端连接孔(301、401)与制动底板(2)对应的一端夹接部(9)轴向连接，主、从制动蹄(3、4)张开端为自由端，一凸轮轴穿过制动底板(2)另一端的凸部通孔与主、从制动蹄(3、4)自由端的滚轮接触，位于主、从制动蹄(3、4)的滚轮一端设置有复位弹簧(5)，其特征是，上述制动底板(2)的夹接部(9)呈上、下两层夹板设置，中间留一缺口，夹接部(9)的上、下层夹板对应位置上开有一双定位孔(201)，定位孔(201)呈上下两端具有一定间隙的椭圆形，以制动底板(2)的圆心为参考中心点，左侧的定位孔(201)向内偏摆与中心点呈16°至45°夹角；右侧的定位孔(201)向外偏摆与中心点呈46°至82°夹角。
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