[发明专利]膨胀比可调的车用气动发动机及其排气压力控制方法无效
| 申请号： | 200910036722.1 | 申请日： | 2009-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN101476490A | 公开（公告）日： | 2009-07-08 |
| 发明（设计）人： | 谢小鹏;徐正冈;陈树林 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | F01B17/02 | 分类号： | F01B17/02;F01B25/02 |
| 代理公司： | 广州粤高专利代理有限公司 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及车用气动发动机，公开了一种膨胀比可调的车用气动发动机及其排气压力控制方法。一种膨胀比可调的车用气动发动机，压缩空气在气缸中膨胀，推动活塞，再通过连杆使曲轴转动，向外界输出旋转机械功，其特征在于：包括设于气缸进气管道的进气电磁阀、设于气缸排气管道的排气电磁阀、用于检测气缸内空气压力的压力传感器、用于检测曲轴转角的光电编码器以及控制器，控制器根据压力传感器检测到的气缸内空气压力以及光电编码器检测的曲轴转角计算决策，向进气电磁阀和排气电磁阀发出打开或关闭的控制信号。本发明降低了因高压排气引起的压缩空气有效能损失，从而提高气动发动机的能量转换效率。 | ||
| 搜索关键词： | 膨胀 可调 气动 发动机 及其 排气 压力 控制 方法 | ||
【主权项】：
1、一种膨胀比可调的车用气动发动机，压缩空气在气缸(14)中膨胀，推动活塞(15)，再通过连杆(16)使曲轴(17)转动，向外界输出旋转机械功，其特征在于：包括设于气缸进气管道的进气电磁阀(6)、设于气缸排气管道的排气电磁阀(10)、用于检测气缸内空气压力的压力传感器(8)、用于检测曲轴转角的光电编码器(18)以及控制器(19)，控制器(19)根据压力传感器(8)检测到的气缸内空气压力以及光电编码器(18)检测的曲轴转角计算决策，向进气电磁阀(10)和排气电磁阀(11)发出打开或关闭的控制信号。
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