[发明专利]摩托车前悬架复原特性冲击试验方法无效
| 申请号： | 200910031324.0 | 申请日： | 2009-05-08 |
| 公开（公告）号： | CN101556204A | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 张冰蔚;刘爱红;朱鹏程;龚正林 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | G01M7/08 | 分类号： | G01M7/08;G01M17/04 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司 | 代理人： | 楼高潮 |
| 地址： | 212003江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种摩托车前悬架复原特性冲击试验方法，其特征是采用将两根前减震器与车轮安装组成前悬架整体进行测试，通过提升装置将前悬架压缩至极限位置后释放，当车轮在重力和减震器弹簧作用下回弹时，复原阻尼起作用，用加速度计测试车轮回弹触地时的加速度。所测最大加速度值应低于许可值。本发明的试验方法更接近实际使用状态，试验结果可作为减震器生产企业对高性能减震器复原阻尼特性的评价依据。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托 车前 悬架 复原 特性 冲击 试验 方法 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车前悬架复原特性冲击试验方法，其特征在于：试件的安装是将前悬架(8)，通过与夹具(10)固连的前叉杆(19)由夹紧装置(18)夹持在试验台架(1)的斜支座(20)上；试验前采用提升机构(16)通过提升车轮(5)使两个前减震器(9)沿其轴线被压缩至极限位置并停止；通过快速分离装置(14)释放接杆(12)，使车轮(5)在前减震器(9)内部弹簧及重力P的作用下，迅速回弹；通过加速度计(3)和位移传感器(21)测出回弹过程及轮胎(6)触地时，加速度与时间和位移与时间的关系曲线，并根据所测出的最大加速度评判前悬架(8)的动态复原特性。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏科技大学，未经江苏科技大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200910031324.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：纺织机及无接触测量方法
- 下一篇：用于竖炉的旋转装料装置
