[发明专利]车轮连接结构无效
| 申请号： | 200910027989.4 | 申请日： | 2009-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN101628528A | 公开（公告）日： | 2010-01-20 |
| 发明（设计）人： | 唐国兴;商楠;邵延 | 申请（专利权）人： | 邵延 |
| 主分类号： | B60B37/00 | 分类号： | B60B37/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 213000江苏省常州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车轮连接结构，其特点是：用于使车轮轮毂绕与车辆前进方向平行的轴线转动、或者绕与车辆前进方向成0-10度锥角的轴线转动的轮毂调整机构，以改变车轮与和地面之间的夹角，进而改变轮距以通过狭窄道路，同时增加车辆在坡地沿等高线行驶时的横向稳定性。轮毂调整机构包括轮毂连接座、铰接座、托座、铰连臂、螺杆、连体式双螺母、转动杆；托座随车轴转动时，通过驱动并控制转动杆的转动方向，即可控制轮毂连接座相对于地面的倾斜角度，进而控制车轮轮毂相对于地面的倾斜角度，从而使拖拉机在坡地沿等高线作业时机体横向稳定性得到大幅度增加，并且可以在必要时缩小轮距通过狭窄山路。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 连接 结构 | ||
【主权项】：
1、一种车轮连接结构，其特征在于包括：用于使车轮轮毂(2)绕与车辆前进方向平行的轴线转动、或者绕与车辆前进方向成0-10度锥角的轴线转动的轮毂调整机构，以改变车轮(1)与和地面之间的夹角，进而改变轮距以通过狭窄道路，同时增加车辆在坡地沿等高线行驶时的横向稳定性。
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