[发明专利]具备扭矩缓冲装置的车辆无效
| 申请号： | 200910006479.9 | 申请日： | 2009-02-18 |
| 公开（公告）号： | CN101514654A | 公开（公告）日： | 2009-08-26 |
| 发明（设计）人： | 长正树;中塚正彦;佐佐木典彦;大须贺贵则 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B61/02 | 分类号： | F02B61/02 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人： | 李贵亮 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种机动二轮车(V)，包括由内燃机(E)的曲轴(33)的扭矩旋转驱动的静油压式无级变速器(60)、依靠来自变速器(60)的扭矩而旋转驱动的后轮(7)、吸收曲轴(33)到后轮(7)的扭矩传递路径上产生的过大扭矩的扭矩缓冲装置(54、100)。扭矩缓冲装置(54、100)由配置在曲轴(33)和变速器(60)之间的输入侧扭矩传递路径上的输入侧扭矩缓冲装置(54)和配置在变速器(60)和后轮(7)之间的输出侧扭矩传递路径上的输出侧扭矩缓冲装置(100)构成。降低在曲轴和驱动轮之间的扭矩传递路径中产生过大扭矩时，由静油压式无级变速器的旋转惯性而引起的扭矩冲击和振动等，谋求车辆乘坐舒适性的提升。 | ||
| 搜索关键词： | 具备 扭矩 缓冲 装置 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：具备曲轴的内燃机、依靠所述曲轴的扭矩而旋转驱动的静油压式无级变速器、依靠来自所述变速器的扭矩而旋转驱动的驱动轮、吸收从所述曲轴到所述驱动轮的扭矩传递路径上产生的过大扭矩的扭矩缓冲装置，其特征在于，所述扭矩传递路径以所述变速器为界，由所述曲轴和所述变速器之间的输入侧扭矩传递路径和所述变速器和所述驱动轮之间的输出侧扭矩传递路径构成，所述扭矩缓冲装置由配置在所述输入侧扭矩传递路径上的输入侧扭矩缓冲装置和配置在所述输出侧扭矩传递路径上的输出侧扭矩缓冲装置构成。
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