[发明专利]一种汽车液压动力转向系统散热装置无效
| 申请号： | 200910001548.7 | 申请日： | 2009-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN101462551A | 公开（公告）日： | 2009-06-24 |
| 发明（设计）人： | 范义红;石建伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人： | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车液压动力转向系统散热装置，包括：散热管、左集液室、右集液室、转向液入口接头、转向液出口接头、冷凝器进口接头和冷凝器出口接头，左集液室和右集液室分别被左隔板和右隔板分为四个独立的空间，隔板上面的两个集液室为空调系统冷凝器的两个集液室，下面的两个为转向系统散热装置的两个集液室，转向液入口接头和转向液出口接头用于与汽车液压动力转向系统连接，冷凝器进口接头和冷凝器出口接头用于与空调系统冷凝器连接。本发明公开的技术方案具有结构紧凑，设计更加灵活，安装方便，节约成本，散热效率更高，减少能耗，减少零部件数量，降低零部件管理成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 液压 动力 转向 系统 散热 装置 | ||
【主权项】：
1、一种汽车液压动力转向系统散热装置，包括：散热管(11)、左集液室(2)、右集液室(4)、转向液入口接头(12)、转向液出口接头(8)、冷凝器进口接头(1)和冷凝器出口接头(6)，其特征在于：左集液室(2)和右集液室(4)分别被左隔板(13)和右隔板(7)分为四个独立的空间，隔板上面的两个集液室为空调系统冷凝器的两个集液室，下面的两个为转向系统散热装置的两个集液室，转向液入口接头(12)和转向液出口接头(8)用于与汽车液压动力转向系统连接，冷凝器进口接头(1)和冷凝器出口接头(6)用于与空调系统冷凝器连接。
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