[发明专利]用于运行传动系的方法无效
| 申请号： | 200880107622.7 | 申请日： | 2008-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN101801750A | 公开（公告）日： | 2010-08-11 |
| 发明（设计）人： | J·卡尔滕巴赫;S·瓦尔纳 | 申请（专利权）人： | 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/10;B60W10/08;B60W20/00;B60W10/02;B60K6/48 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行汽车的传动系的方法，该传动系包含：至少一个具有内燃机和电动机的混合式驱动装置；安置在混合式驱动装置和从动端之间的变速器；以及安置在内燃机和电动机之间的离合器，当仅仅电动机驱动时，能够通过闭合所述安置在内燃机和电动机之间的离合器来起动内燃机。根据本发明，当在仅以电动方式驱动的情况下电动机在惯性行驶模式下运行并且从已确定的驾驶者期望力矩推导出合乎期望的从惯性行驶模式到牵引模式的过渡时，利用惯性行驶模式/牵引模式转换如此起动内燃机，即，将所述安置在内燃机和电动机之间的离合器至少部分闭合，从而该离合器传递为起动内燃机所需的力矩。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 传动 方法 | ||
【主权项】：
用于运行汽车的传动系的方法，该传动系包含：至少一个具有内燃机和电动机的混合式驱动装置；安置在混合式驱动装置和从动端之间的变速器；以及安置在内燃机和电动机之间的离合器，当仅仅电动机驱动时，能够通过闭合所述安置在内燃机和电动机之间的离合器来起动内燃机，其特征在于：当在仅以电动方式驱动的情况下电动机在惯性行驶模式下运行并且从已确定的驾驶者期望力矩推导出合乎期望的从惯性行驶模式到牵引模式的过渡时，利用惯性行驶模式/牵引模式转换如此起动内燃机，即，将所述安置在内燃机和电动机之间的离合器至少部分闭合，从而该离合器传递为起动内燃机所需的力矩。
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