[发明专利]内燃发动机

摘要

本发明涉及一种增压式内燃发动机，该内燃发动机具有多个汽缸以及一个空气进气系统，该空气进气系统由至少一个分配器管、多个进气管以及至少一个增压充气腔形成，该增压充气腔定位在分配器管与进气管之间。在此，燃烧空气经一空气导向通道送给空气进气系统，该空气导向通道通入分配器管，其中，燃烧空气增压压力在离开压缩机后减小，直至进入内燃发动机燃烧室。根据本发明，分配器管长度与等效的分配器管直径相关地确定尺寸，使得能够在该空气进气系统内部通过膨胀来获得增压压力的减小，其中，该膨胀部分地发生在增压充气腔中、在各对应的进气管中和/或在分配器管内。

主权项

一种内燃发动机(1)，具有多个汽缸(2)、一个空气进气系统(3)、一台用于输送燃烧空气的压缩机(8)以及设置在汽缸(2)中的燃烧室，所述燃烧室被界定在活塞与汽缸盖之间，其中：该空气进气系统(3)由至少一个分配器管(4)、多个进气管(7)以及至少一个增压充气腔(6)形成，所述增压充气腔(6)定位在所述分配器管(4)与进气管(7)之间，其中，燃烧空气经由一空气导向通道(5)被送给该空气进气系统(3)，该空气导向通道通入所述分配器管(4)中，并且该燃烧空气的增压压力(p)在离开该压缩机(8)之后被减小，直至进入该内燃发动机(1)的燃烧室中，其特征在于，分配器管长度(Lv)是与等效的分配器管直径(Dv)相关地这样确定尺寸的：使得能够在该空气进气系统(3)内部通过膨胀来获得该增压压力(p)的减小，其中，该膨胀部分地发生在增压充气腔(6)中、在各对应的进气管(7)中和/或在分配器管(4)内部。