[发明专利]混合动力车辆及混合动力车辆的控制方法

摘要

EV优先开关(28)被构成为利用者能够要求EV优先模式和HV模式的切换。ECU(26)，在EV优先模式时由EV优先开关(28)要求了向HV模式的切换时，在蓄电装置(16)的SOC低于第一阈值(Sth1)的情况下，将行驶模式向HV模式切换，并且将SOC控制在要求向HV模式的切换时的SOC附近，在SOC为第一阈值(Sth1)以上的情况下，维持EV优先模式。此外，ECU(26)，当SOC达到比第一阈值(Sth1)小的第二阈值(Sth2)时，强制性地将行驶模式向HV模式切换。

主权项

1.一种混合动力车辆，具备：能够充放电的蓄电装置(16)；内燃机(2)；发电装置(6、18)，其使用所述内燃机(2)产生的动能来发电，被构成为能够对所述蓄电装置(16)进行充电；充电装置(22、24)，其被构成为能够从车辆外部的电源接受电力的供给来对所述蓄电装置(16)进行充电；电动机(10)，其从所述蓄电装置(16)接受电力的供给来产生车辆驱动力；行驶模式控制部(34)，其控制包括第一模式和第二模式的行驶模式的切换，所述第一模式不维持表示所述蓄电装置(16)的充电状态的状态量来行驶，所述第二模式将所述状态量维持在预定的目标来行驶；以及行驶模式切换要求开关(28、28A)，其被构成为利用者能够要求所述行驶模式的切换，所述行驶模式控制部(34)，当在所述第一模式时由所述行驶模式切换要求开关(28、28A)要求了向所述第二模式切换时，在所述状态量小于第一规定值的情况下，将所述行驶模式向所述第二模式切换，并且将基于要求向所述第二模式切换时的所述状态量而规定的值设定为所述预定的目标，在所述状态量为所述第一规定值以上的情况下，维持所述第一模式。