[发明专利]用于内燃发动机的控制设备有效
| 申请号： | 200880020593.0 | 申请日： | 2008-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN101688494A | 公开（公告）日： | 2010-03-31 |
| 发明（设计）人： | 奥村大地;太田笃治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D13/02;F02B31/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王艳江;吴焕芳 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 在扭矩低于T1但不低于T2的低负荷区域内，本发明使用稀薄单气门小操作角模式以在所述单气门小操作角状态下提供稀薄燃烧，或使用EGR单气门小操作角模式以在所述单气门小操作角状态下提供外部EGR。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃 发动机 控制 设备 | ||
【主权项】：
1.一种用于内燃发动机的控制设备，包括：内燃发动机，所述内燃发动机具有稀薄燃烧能力和/或外部EGR能力；进气可变气门机构，所述进气可变气门机构能够在双气门可变控制状态与单气门小操作角状态之间切换，在所述双气门可变控制状态下，为用于所述内燃发动机的每个气缸设置的第一进气门和第二进气门的操作角都是可变的，在所述单气门小操作角状态下，所述第二进气门的操作角小于所述第一进气门的操作角；运转区域设定装置，所述运转区域设定装置用于至少设定高负荷区域、低负荷区域、以及极低负荷区域作为用于所述内燃发动机的运转区域，在所述低负荷区域中负荷比在所述高负荷区域中低，在所述极低负荷区域中负荷比在所述低负荷区域中低；以及运转模式控制装置，所述运转模式控制装置用于在所述高负荷区域或所述极低负荷区域内，使用化学计量双气门可变控制模式以在所述双气门可变控制状态下提供处于理论空燃比的燃烧；并在所述低负荷区域内，使用稀薄单气门小操作角模式以在所述单气门小操作角状态下提供稀薄燃烧，或使用EGR单气门小操作角模式以在所述单气门小操作角状态下提供外部EGR。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社，未经丰田自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/200880020593.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
