[实用新型]无横向稳定杆的双横臂独立悬架有效
| 申请号： | 200820241097.5 | 申请日： | 2008-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN201329780Y | 公开（公告）日： | 2009-10-21 |
| 发明（设计）人： | 史建鹏 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 俞 鸿 |
| 地址： | 430056湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无横向稳定杆的双横臂独立悬架，它包括一端与车轮铰接连接的上三角臂总成，一端与车轮铰接连接的下三角臂总成，下三角臂总成上连接弹簧减震器总成，上三角臂总成与车轮铰接点的顶角为35°～60°，下三角臂总成与车轮铰接点的顶角为35°～60°；下三角臂总成与车架铰接连接的两个连接点不在同一水平面内，由此构成无横向稳定杆的双横臂独立悬架。本实用新型取消了阻碍悬架弹簧的变形，减少了汽车的横向倾斜和横向角振动的横向稳定杆，但没有改变整车的行驶性能；因而达到减少悬架总成组成数量的目的，但不改变汽车的其它性能，简化双横臂独立悬架的结构，降低成本。 | ||
| 搜索关键词： | 横向 稳定 双横臂 独立 悬架 | ||
【主权项】：
1、一种无横向稳定杆的双横臂独立悬架，它包括一端与车轮铰接连接的上三角臂总成，一端与车轮铰接连接的下三角臂总成，下三角臂总成上连接弹簧减震器总成，其特征在于上三角臂总成与车轮铰接点的顶角为35°～60°，下三角臂总成与车轮铰接点的顶角为35°～60°；下三角臂总成与车架铰接连接的两个连接点不在同一水平面内，由此构成无横向稳定杆的双横臂独立悬架。
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