[实用新型]汽车减震器用阀座

摘要

本实用新型公开了一种汽车减震器用阀座，阀座上设有圆环排列的内圈阻尼孔，还设有扇形排列的外圈阻尼孔以及轴孔，在阀座的底面设有带过油孔的内圈阀片，在阀座的上面设有带过油孔的外圈阀片，内圈阀片与内圈阻尼孔相错位配合，及外圈阀片与扇形排列的外圈阻尼孔相错位配合，在活动轴上还设置有与工作缸内活塞相配合的外齿轮，阀座底面与底盖内面相贴，阀座的底面上设置有与底盖上的凹坑相配合的凸起，安装有减震器的汽车在运行一段时期后，可以对减震器的阻尼值进行重新调整，彻底改变了现有的减震器安装在车上后，不能对减震器的阻尼值进行调整的弊端。

主权项

1、一种汽车减震器用阀座，阀座(1)上设有圆环排列的轴向相通的内圈阻尼孔(5)，还设有扇形排列的轴向相通的外圈阻尼孔(6)以及供阀座轴(8)活动轴孔(7)，在阀座(1)的底面设有带过油孔的内圈阀片(9)，在阀座(1)的上面设有带过油孔的外圈阀片(10)，内圈阀片(9)和外圈阀片(10)套接在阀座轴(8)上，内圈阀片(9)与内圈阻尼孔(5)相错位配合，及外圈阀片(10)与扇形排列的外圈阻尼孔(6)相错位配合，阀座(1)底面与底盖(2)内面相贴，并留有过油间隙(12)，其特征在于：所述的阀座(1)的底面上设置有与汽车减震阀底盖(2)上的凹坑(4)相配合的凸起(3)。