[实用新型]具有两组动力输出的机动车发动机无效
| 申请号： | 200820148538.7 | 申请日： | 2008-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN201255037Y | 公开（公告）日： | 2009-06-10 |
| 发明（设计）人： | 冯根山 | 申请（专利权）人： | 长葛市鸿雁实业有限公司 |
| 主分类号： | F02B61/06 | 分类号： | F02B61/06 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所（普通合伙） | 代理人： | 韩 华 |
| 地址： | 461500河南省长葛*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有两组动力输出的机动车发动机，它包括由气缸体、曲轴箱体、变速箱体和设置在所述变速箱体内的第一动力输出轴组成的发动机本体；气缸体的活塞通过连杆与曲轴箱体内的曲轴相联接，曲轴上的齿轮通过离合器齿轮与变速箱体内的齿轮相啮合；在所述变速箱体内设置有第二动力输出单元。本实用新型优点在于在现有成熟发动机基础上，通过滑动齿轮将第二输出动力轴与发动机本体的离合器齿轮相啮合，或加长第一动力输出轴并增加第二输出链轮或第二输出皮带轮，达到输出两组动力的目的，因此可通过第二动力输出单元进行耕地、播种、收割、灌溉等功能的扩展，充分利用了发动机的动力，实现一机多用及一车多用目的。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 动力 输出 机动车 发动机 | ||
【主权项】：
1、一种具有两组动力输出的机动车发动机，它包括由气缸体(1)、曲轴箱体(2)、变速箱体(3)和设置在所述变速箱体(3)内的第一动力输出轴(4)组成的发动机本体；气缸体(1)的活塞(5)通过连杆与曲轴箱体(2)内的曲轴相联接，曲轴上的齿轮通过离合器齿轮(6)与变速箱体(3)内的齿轮相啮合；其特征在于：在所述变速箱体(3)内设置有第二动力输出单元。
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