[实用新型]航空涡轮风扇发动机离机状态下的油封控制装置无效
| 申请号： | 200820119948.9 | 申请日： | 2008-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN201202537Y | 公开（公告）日： | 2009-03-04 |
| 发明（设计）人： | 王洲伟;许松;于焕义;杨军良 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军空军第一航空学院 |
| 主分类号： | F02C7/26 | 分类号： | F02C7/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 464000河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 一种航空涡轮风扇发动机离机状态下的油封控制装置，该装置能够实现发动机离机状态(离机状态是指发动机在脱离飞机的控制而单独工作的状态)下的“假起动”，从而带动发动机转子转动，将油封油液注入发动机燃油系统附件内表面和涡轮起动机燃油系统附件内表面进行油封。该装置包括机箱、信号采集系统、接口电路系统、A/D转换系统、主控计算机、电源系统和显示操作系统。该装置综合运用计算机控制技术、虚拟仪器技术、信号测试与处理等技术，首次实现了发动机离机状态下的油封控制，满足了航空涡轮风扇发动机长期油封的需要。 | ||
| 搜索关键词： | 航空 涡轮 风扇 发动机 状态 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种航空涡轮风扇发动机离机状态下的油封控制装置，其特征在于：包括机箱、信号采集系统、接口电路系统、A/D转换系统、主控计算机、电源系统和显示操作系统，其中在机箱底部安装有万向轮(1)，在机箱内部有一个主控计算机(2)，一个控制电路板(3)和一个稳压电源(4)，主控计算机(2)和控制电路板(3)均与稳压电源(4)相连接，该装置还包括一个与主控计算机相连接的操作面板(6)，一个与发动机附件相连接的接口面板(7)，该装置还有一个接口设备舱，舱内有若干根连接电缆(5)。
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