[实用新型]一种应用在发动机可变正时系统中的液压油路结构无效
| 申请号： | 200820114196.7 | 申请日： | 2008-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN201326423Y | 公开（公告）日： | 2009-10-14 |
| 发明（设计）人： | 范礼;满红军;于芳 | 申请（专利权）人： | 芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 |
| 主分类号： | F01L9/02 | 分类号： | F01L9/02;F01L1/34 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周 光 |
| 地址： | 241009安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种属于发动机配气机构领域的可变正时系统中的液压油路结构。凸轮轴前端(1)和中心螺栓(7)之间形成中空的凸轮轴前端轴向油路通道A(15)，凸轮轴前端轴向油路通道A(15)与转子径向油路通道A(10)连通，从而通向转子叶片左侧空腔(22)，凸轮轴前端径向油路通道B(13)与和凸轮轴前端轴向油路通道A(15)平行的转子轴向油路通道(16)连通，转子径向油路通道B(5)和转子轴向油路通道(16)连接，转子径向油路通道B(5)通向转子叶片右侧空腔(23)。采用本实用新型所提供的技术方案，一方面相对减少了流动阻力，降低了局部压力损失。另一方面，减少了凸轮轴的加工工序，一定程度上降低了凸轮轴的加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用 发动机 可变 正时 系统 中的 液压 油路 结构 | ||
【主权项】：
1、一种应用在发动机可变正时系统中的液压油路结构，包括，设置在凸轮轴前端集油环A(14)内的凸轮轴前端径向油路通道A(11)，凸轮轴前端集油环B(12)，其特征在于：在所述的凸轮轴前端(1)和与凸轮轴前端(1)配合的中心螺栓(7)之间形成中空的凸轮轴前端轴向油路通道A(15)，凸轮轴前端轴向油路通道A(15)与转子径向油路通道A(10)连通，从而通向转子叶片左侧空腔(22)，所述的凸轮轴前端径向油路通道B(13)与和凸轮轴前端轴向油路通道A(15)平行的转子轴向油路通道(16)连通，转子径向油路通道B(5)和转子轴向油路通道(16)连接，转子径向油路通道B(5)通向转子叶片右侧空腔(23)。
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