[实用新型]敞篷车折叠硬顶无效
| 申请号： | 200820099725.0 | 申请日： | 2008-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN201261380Y | 公开（公告）日： | 2009-06-24 |
| 发明（设计）人： | 屈翔;廖林清;贾秋红;陈杰 | 申请（专利权）人： | 重庆工学院 |
| 主分类号： | B60J7/12 | 分类号： | B60J7/12 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400054重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及敞篷车折叠硬顶，它包括导向杆、C柱、电机和顶棚横梁，导向杆后端通过转销I安装于导向杆底座上，电机固定于电机底座上，电机输出轴通过联轴器与蜗杆连接，蜗杆与蜗轮啮合，C柱后端与蜗轮输出轴相连，C柱前端与顶棚横梁末端通过连接销铰接在一起，在顶棚横梁内安装有导轨，导轨中设有可在导轨上滑动的滑块，导向杆前端通过转销II与滑块活动连接。本实用新型系统控制精密，整个折叠硬顶系统结构简单，涉及零部件较少，电机只需一个，有利于减轻整车质量，性能可靠；折叠过程所需时间较短，能够达到快速响应；结构简单，便于维护；易于改进，稍加改进就可以增加各种电控制功能。 | ||
| 搜索关键词： | 敞篷车 折叠 硬顶 | ||
【主权项】：
1、敞篷车折叠硬顶，它包括导向杆(1)、C柱(2)、电机(3)和顶棚横梁(4)，导向杆(1)后端通过转销I(5)安装于导向杆底座(6)上，电机(3)固定于电机底座(7)上，其特征在于：电机输出轴通过联轴器(9)与蜗杆(10)连接，蜗杆(10)与蜗轮(11)啮合，C柱(2)后端与蜗轮输出轴(12)相连，C柱(2)前端与顶棚横梁(4)末端通过连接销(15)铰接在一起，在顶棚横梁(4)内安装有导轨(16)，导轨(16)中设有可在导轨上滑动的滑块(17)，导向杆(1)前端通过转销II(18)与滑块(17)活动连接。
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