[实用新型]轨道车辆动车轮对加载跑合试验装置无效
| 申请号： | 200820071675.5 | 申请日： | 2008-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN201181258Y | 公开（公告）日： | 2009-01-14 |
| 发明（设计）人： | 张颖;孙首岐 | 申请（专利权）人： | 张颖 |
| 主分类号： | G01M17/10 | 分类号： | G01M17/10;G01M17/08 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人： | 陈宏伟 |
| 地址： | 130021吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种轨道车辆动车轮对加载跑合试验装置，机座平台上设有轮对支撑及定位卡紧机构，将被试验部件卡紧，在被试验部件的输出轴上，通过加载电机万向联轴器、联轴节、扭矩传感器连接一个加载电机，加载电机与电气控制系统相连；在被试验部件的输入轴上，通过驱动电机万向联轴器连接驱动电机，驱动电机通过驱动电机侧电缆与电气控制系统相连；驱动电机通过被试验部件带动加载电机转动，加载发电机处于再生制动状态，发出的电能输送到电气控制系统，反馈到驱动电机上。在现有的试验平台上的加载端设置加载发电机，可将试验过程中加载产生的能量转换成电能，可反馈补充到试验平台的驱动电机重新利用，不但节省了能源，降低了试验成本，减少了维修保养次数，还避免了机械冷却造成的水资源浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 动车 轮对 加载 试验装置 | ||
【主权项】：
1、一种轨道车辆动车轮对加载跑合试验装置，机座平台上设有轮对支撑及定位卡紧机构，被试验部件装置在支撑及定位卡紧机构上，在被试验部件的输入轴上，通过驱动电机万向联轴器连接驱动电机，驱动电机通过驱动电机侧电缆与电气控制系统相连，其特征在于：在被试验部件的输出轴上，通过轴端联接器、加载电机万向联轴器、轴承座、联轴节、扭矩传感器连接一个加载电机，加载电机与电气控制系统相连。
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