[实用新型]风光电复合能源充电蓄电池全电动船无效
| 申请号： | 200820068302.2 | 申请日： | 2008-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN201235927Y | 公开（公告）日： | 2009-05-13 |
| 发明（设计）人： | 庞志森;王文忠;张青发;张大中 | 申请（专利权）人： | 宜昌发中船务有限公司;庞志森;王文忠;张青发;张大中 |
| 主分类号： | B63H19/00 | 分类号： | B63H19/00;B63H21/00;B60L8/00 |
| 代理公司： | 宜昌市三峡专利事务所 | 代理人： | 成 钢 |
| 地址： | 443100湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种风光电复合能源充电蓄电池全电动船，包括船体，船体的前部设有控制台，后部设有电动推进装置，蓄电池组安装在船体的底部，控制台通过电缆分别与蓄电池和电动推进装置相连，蓄电池与充电机连接，充电机与岸电接入装置连接，在船体的顶部设有太阳能板和风能发电机，它们通过控制台与蓄电池组相连。本实用新型采用储电的方式解决发电配电用电的同时性问题，达到不同时的效果，极大地增加综合利用自然清洁能源的时间和机会。航行或停航时都可利用风能；不仅可用于船舶推进，而且可用于其它用电器；同时形成风光电三者的结合和优势互补，在整体系统上提高功能和效率，既可获得廉价能源，又可保证工作运行的连续性。 | ||
| 搜索关键词： | 风光 复合 能源 充电 蓄电池 电动 | ||
【主权项】：
1、一种风光电复合能源充电蓄电池全电动船，包括船体(1)，船体(1)的前部设有控制台(2)，后部设有电动推进装置(4)，其特征在于：蓄电池组(3)安装在船体(1)的底部，控制台(2)通过电缆分别与蓄电池(3)和电动推进装置(4)相连，蓄电池(3)通过控制台(2)与充电机(5)连接，充电机(5)与岸电接入装置(6)连接，太阳能板(7)和风力发电机(8)安装在船体(1)的顶部，分别通过控制台(2)与蓄电池(3)连接，控制台(2)上设置有电动机无级调速操纵器(12)和有档调速操纵器(9)，控制台上还设置有测量充放电电量的仪表(10)以及充电的控制装置(11)。
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