[实用新型]一种带子母对重的曳引传动机构无效
| 申请号： | 200820052841.7 | 申请日： | 2008-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN201217594Y | 公开（公告）日： | 2009-04-08 |
| 发明（设计）人： | 刘立伟 | 申请（专利权）人： | 刘立伟 |
| 主分类号： | B66B11/04 | 分类号： | B66B11/04;B66B5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 421001湖南省衡阳市石*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种带子母对重的曳引传动机构。它在于一组承载钢丝绳的两端分别与轿厢(吊笼)和母对重连接，中间通过曳引轮和过渡轮，而另一组保险钢丝绳的两端分别与轿厢(吊笼)和子对重连接，中间通过限速轮和另一过渡轮，限速轮和扇形偏心轮套装在同一轴上，超速时，限速轮强迫扇形偏心轮转动而夹住保险钢丝绳，子母对重能自由地上下相对滑动一定距离S，保险钢丝绳在子对重的重力作用下，始终保持恒定的张紧状态。轿厢(吊笼)和对重均具有双向超速保护，限速方法简单，使用维护方便，从根本上杜绝了因超速或断绳而引发的安全事故，能达到最佳曳引条件，提高使用寿命，节能效果显著。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 子母 传动 机构 | ||
【主权项】：
1.一种带子母对重的曳引传动机构，在于限速轮(1)、扇形偏心轮(2)、曳引轮(3)、轿厢(4)、保险钢丝绳(5)、承载钢丝绳(6)、过渡轮(7)、母对重(8)、子对重(9)之间的连接，其特征是：一组承载钢丝绳(6)一端与轿厢(4)连接，中间绕套在曳引轮(3)和过渡轮(7)上，另一端与母对重(8)连接，一组保险钢丝绳(5)一端与轿厢(4)连接，中间绕套在限速轮(1)和过渡轮(7)上，另一端与子对重(9)连接。
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