[实用新型]高可靠性汽车轮速传感器无效
| 申请号： | 200820028100.5 | 申请日： | 2008-01-14 |
| 公开（公告）号： | CN201141866Y | 公开（公告）日： | 2008-10-29 |
| 发明（设计）人： | 董建武 | 申请（专利权）人： | 西安长密汽车电子科技有限公司 |
| 主分类号： | G01P3/48 | 分类号： | G01P3/48 |
| 代理公司： | 西安永生专利代理有限责任公司 | 代理人： | 申忠才;钟淑云 |
| 地址： | 710115陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种高可靠性汽车轮速传感器，传感头的下部设在壳体内、上部伸出壳体外，传感头与壳体内的上端之间设密封圈，传感头内部设骨架，骨架内的下端设铁芯、下端外设线圈绕组，骨架内设永久磁铁，骨架的外表面制作两道线槽和两道引线片槽、上端制作有出线孔，固定安装在两道引线片槽内的引线片的一端与设置在线槽内的线圈绕组的导线连接、另一端与引线电缆连接，引线电缆的另一端与设在传输接头内的两个连接器端子连接，这种结构的汽车轮速传感器，降低了断线率，防止露线，提高了传感器的抗振性能和灵敏度以及使用寿命。本实用新型可在汽车上用作测量车轮转速的传感器。 | ||
| 搜索关键词： | 可靠性 汽车 传感器 | ||
【主权项】：
1、一种高可靠性汽车轮速传感器，传感头(6)的下部设置在壳体(4)内、上部伸出壳体(4)外，传感头(6)与壳体(4)内的上端之间设置有密封圈(5)，在传感头(6)下部内设置有骨架(3)，骨架(3)内的下端设置有铁芯(1)、下端外设置有线圈绕组(2)，骨架(3)内设置有永久磁铁(8)，引线电缆(9)的一端设置在传感头(6)内、另一端设置在传输接头(10)内与两个连接器端子(11)连接，其特征在于：在骨架(3)外设置有引线片(7)，引线片(7)的一端与引线电缆(9)的导线连接、另一端与线圈绕组(2)的导线连接。
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