[实用新型]桥壳整体铸造式转向驱动桥无效
| 申请号： | 200820024744.7 | 申请日： | 2008-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN201231654Y | 公开（公告）日： | 2009-05-06 |
| 发明（设计）人： | 吕华伟;张会杰;李广勇 | 申请（专利权）人： | 山东汇金股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/18 | 分类号： | B60B35/18;B60B35/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 271114山东省莱芜*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种桥壳整体铸造式转向驱动桥，包括主减速器总成(6)、桥壳(5)、轮毂总成(1)、转向节壳总成(3)、球支承(4)、半轴总成(7)、制动器总成(2)，主减速器总成(6)安装在桥壳(5)中心后壳(5a)的球形孔内，半轴总成(7)插入球支承(4)内，转向节壳总成(3)与桥壳(5)的蛇头部(5e)连接，转向节壳总成(3)的外端连接上轮毂总成(1)，该球支承(4)与桥壳(5)为整体铸造结构。本实用新型具有整体性好、强度高、刚度大的优点，在恶劣的工作环境中及复杂路况下更显示它的优势。 | ||
| 搜索关键词： | 整体 铸造 转向 驱动 | ||
【主权项】：
1、一种桥壳整体铸造式转向驱动桥，包括主减速器总成(6)、桥壳(5)、轮毂总成(1)、转向节壳总成(3)、球支承(4)、半轴总成(7)、制动器总成(2)，主减速器总成(6)安装在桥壳(5)中心后壳(5a)的球形孔内，半轴总成(7)插入球支承(4)内，转向节壳总成(3)与桥壳(5)的蛇头部(5e)连接，转向节壳总成(3)的外端连接上轮毂总成(1)，其特征在于：该球支承(4)与桥壳(5)为整体铸造结构。
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