[实用新型]一种汽车离合器

摘要

一种汽车离合器，包括输入轴、输出端；其特征是：输入轴端部固定有齿轮状转芯；输出端为离合器壳体，包括左、右壳体；转芯设置在右壳体内且两者同轴安装；右壳体与转芯之间设有中间齿圈；中间齿圈偏心安装在右壳体内且为间隙配合；转芯与中间齿圈之间设有吸油腔、挤油腔；在转芯与中间齿圈的端面上紧密贴合设置一隔板；隔板与左壳体之间为储油腔；左壳体上设有油孔；吸油腔与储油腔连通；控制轴一端伸出于左壳体，另一端穿过隔板插置在转芯的盲孔内；盲孔周围沿径向设有与吸油腔、挤油腔相通的通孔；控制轴内设有卸油通道，控制轴上的卸油孔与储油腔连通。它结构简单操作方便，而且使用寿命长，成本低。既可用于小车也可用于大货车。

主权项

1、一种汽车离合器，包括一端与动力机连接的输入轴，与变速器连接的输出端，其特征是：所述的输入轴的另一端固定有齿轮状转芯；所述的输出端为离合器壳体，包括同轴设置的左壳体、右壳体；输入轴上的转芯设置在右壳体内且两者同轴安装；右壳体与转芯之间设有中间齿圈，中间齿圈偏心安装在右壳体内且两者为间隙配合；转芯与中间齿圈之间设有吸油腔、挤油腔；在转芯与中间齿圈的端面上紧密贴合设置一隔板；该隔板与左壳体之间为储油腔；左壳体上设有与储油腔相通的油孔；所述的吸油腔通过隔板上的进油孔与储油腔连通；离合器的控制轴一端伸出于左壳体与操作装置相连接，一端穿过隔板插置在转芯中；转芯与控制轴配合的孔为盲孔，该盲孔的周围沿径向设有分别与吸油腔、挤油腔相通的通孔；控制轴内设有卸油通道，该卸油通道通过控制轴上的卸油孔与储油腔连通；控制轴与左壳体、隔板、转芯之间均为间隙配合。