[实用新型]一种延时可调自动熄火装置

摘要

本实用新型涉及一种延时可调自动熄火装置，能对汽车实现自动延时熄火功能。本装置由控制器，感应式速度传感器，非接触式踏板传感器，电磁继电器，开关，单刀双掷开关，单刀五掷开关、三极管，电容，电阻，发光二极管11和发光二极管12组成；在汽车发动机进入怠速状态时，保留其他各种功能正常使用，只将发动机临时关闭；再次起步时，装置会根据司机踩踏油门的动作自动启动发动机并重新开始计时。如果计时结束车速仍然为0，则再次关闭发动机。如果计时结束前汽车起步，则维持发动机正常工作。装置实用简单，成本低，便于安装，便于推广使用，并有助于减少汽车在待速过程中的能源损耗，减少废气对空气的污染。

主权项

1.一种延时可调自动熄火装置，由控制器(2)，感应式速度传感器(4)，非接触式踏板传感器(3)，电磁继电器(8)、继电器(9)、继电器(10)，开关(13)、开关(14)、开关(24)，单刀双掷开关(6)，单刀五掷开关(7)、三极管(18)，电容(19)、电容(20)、电容(21)、电容(22)、电容(23)，电阻(15)、电阻(16)、电阻(17)，发光二极管(11)和发光二极管(12)组成；其中，控制器是由积分电路和触发电路组成，其特征在于：将非接触式踏板传感器，安装在油门踏板上，控制器及其它电路部分焊接在电路板上，控制器通过电线与感应式速度传感器(4)、非接触式踏板传感器(3)相连，控制器的输出端分别与继电器(9)、继电器(10)连接；汽车蓄电池(5)的正极与单刀双掷开关(6)，开关(14)，开关(24)、继电器(10)的一端以及三极管的集电极相连，它的负极分别与继电器(8)、继电器(9)的一端，电容(19)、电容(20)、电容(21)、电容(22)、电容(23)以及发光二极管(11)、发光二极管(12)的负极并联；单刀双掷开关(6)的单刀端连接蓄电池正端，其余两端一端接开关(13)，另一端连接电阻(16)、电阻(17)、继电器(9)的一端；开关(13)的一端接单刀双掷开关(6)的双刀端的一端，另一端连接电阻(16)、电阻(17)、继电器(9)的一端；开关(14)的一端接单刀双掷开关(6)的单刀端以及开关(24)，继电器(10)的一端，另一端连接电阻(15)的一端，单刀五掷开关(7)的单刀端，以及开关(24)，继电器(10)的另一端；开关(24)的一端接单刀双掷开关(6)的单刀端以及开关(14)，继电器(10)的一端，另一端连接电阻(15)的一端，单刀五掷开关(7)的单刀端，以及开关(14)，继电器(10)的另一端；继电器(10)的一端接单刀双掷开关(6)的单刀端以及开关(14)，开关(24)的一端，另一端连接电阻(15)的一端，单刀五掷开关(7)的单刀端，以及开关(14)，开关(24)的另一端；三极管(18)的集电极与汽车蓄电池(5)正集相连，基极与电阻(15)的一端相连，发射极连接在继电器(8)上；电容(19)、电容(20)、电容(21)、电容(22)、电容(23)的负极连接在汽车蓄电池(5)的负极上，另一端分别连接在单刀五掷开关(7)的五个点上；单刀五掷开关(7)的单刀端接开关(14)、开关(24)的一端，另一端接电容(19)、电容(20)、电容(21)、电容(22)、电容(23)的正极；电阻(16)的一端接开关(13)和单刀双掷开关(6)的一个点上，另一端连接发光二极管(11)正端，发光二极管(11)负极连接蓄电池负极；电阻(17)的一端接开关(13)、继电器(9)和单刀双掷开关(6)的一个点上，另一端连接发光二极管(12)正端以及继电器(9)的一端；发光二极管(12)负极连接蓄电池负极；继电器(9)的一端接单刀双掷开关(6)的一个点，以及开关(13)的一端，另一端连接继电器(8)、正极电阻发光二极管(12)、发光二极管(11)、汽车蓄电池(5)、电容(19)、电容(20)、电容(21)、电容(22)、电容(23)的负极。