[发明专利]双级摩擦式双质量飞轮

摘要

一种小轿车发动机与离合器变速箱之间的双级摩擦式双质量飞轮，包括第一弹簧、弹簧座、第二弹簧、次级飞轮、垫圈、端盖、垫块、初级飞轮、启动齿圈、右环、左环、垫环、连接板、销套和环形块。本发明提出了一种能实现二级变刚度传动的双质量飞轮，目的是克服单级周向短弹簧双质量飞轮扭转角较小、不能实现变刚度传动的缺点。本发明增大了双质量飞轮的扭转角；实现了二级变刚度传动；使得传动系的一阶固有频率大大低于发动机怠速的激振频率和二阶固有频率高于发动机最高转速的激振频率，避免了共振；弹簧座与初级飞轮和次级飞轮间的摩擦作用，使得扭转角增大和减小时，产生不同的扭矩特性；降低了对弹簧座的正压力，提高了弹簧座的使用寿命。

主权项

1. 一种双级摩擦式双质量飞轮，包括第一弹簧(1)、弹簧座(2)、第二弹簧(3)、次级飞轮(4)、垫圈(5)、端盖(8)、垫块(9)、初级飞轮(10)、启动齿圈(11)、右环(13)、左环(14)、垫环(18)、连接板(19)、销套(20)和环形块(22)，其特征在于所述初级飞轮(10)的轴向圆通孔内壁上均匀分布有三个圆心角均为α10，内半径均为R10的第一环形凸台，三个第一环形凸台的表面中部各有一个环形槽，每一个环形槽的圆心角为α11，内、外半径均分别为R11、R12，三个第一环形凸台内各有一个开口均朝初级飞轮(10)中心的环形通槽，三个第一环形凸台内的环形通槽分别与对应的三个环形凸台的表面中部的环形槽相通，三个相同的压块(6)分别装入三个环形凸台的表面中部的环形槽内，使三个压块(6)一侧面上端的第一环形平台各与三个环形槽上端配合，三个压块(6)的第一环形平台下方中部的第二环形凸台分别位于三个第一环形凸台内的环形通槽槽底上，三个第二环形凸台的圆心角均α6，内、外半径分别为R61、R62，三个压块(6)上的第二环形凸台下方及第二环形凸台两侧外的压块上的第二环形平台分别与初级飞轮(10)的轴向圆通孔内壁上的三个第一环形凸台内的环形通槽的一槽腰相对，每一压块(4)的第二环形平台两端端面到该压块(6)上的第二环形凸台端面之间压块上各有一径向截面为圆弧形的对称环槽；所述次级飞轮(4)一柱体端位于初级飞轮(10)轴向圆通孔内，与初级飞轮(10)轴向圆通孔内壁上的三个第一环形凸台分别相对的次级飞轮(4)一柱体端外侧面为第一圆弧形外侧面，第一圆弧形外侧面圆心角均为α3、半径均为R1，该柱体端每两个第一圆弧形外侧面之间的外侧面依次为圆心角为α1的第一直平面，第一直平面一端和一个第一圆弧形外侧面一端相交处与次级飞轮(4)圆心之间的连线与第一直平面的夹角为γ，圆心角为α2和半径为R3的第二圆弧形外侧面，圆心角为α1的第二直平面，第二直平面一端和另一个第一圆弧形外侧面一端相交处与次级飞轮(4)圆心之间的连线与第二直平面的夹角为γ，第一直平面另一端和第二直平面另一端与第二圆弧形外侧面两端相交处分别光滑连接；三组相同的弹簧与弹簧座既分别位于初级飞轮(10)的轴向圆通孔内壁上的三个第一环形凸台内每两个相邻的环形通槽之间，也位于初级飞轮(10)轴向圆通孔内壁与次级飞轮(4)一柱体端外侧面之间；每组弹簧与弹簧座包括两个相同的第二弹簧(3)、两个相同的弹簧座(2)和一个第一弹簧(1)，第一弹簧(1)的两端分别位于两个弹簧座(2)一端的盲孔内，两个第二弹簧(3)的一端分别套在两个弹簧座(2)的另一端的柱形凸台上，第一弹簧(1)与第二弹簧(3)的刚度之比为1.8～2.2；三个丁字形拨块(7)的上部分别位于三个第一环形凸台的环形通槽内的每相邻两组弹簧与弹簧座的第二弹簧(3)之间，三个丁字形拨块(7)的下部分别相对地装入次级飞轮(4)一柱体端外侧面的第一圆弧形外侧面上的槽内；盖板(21)为圆盘形，其盘体外侧面上均匀分布有环形凸台，盖板(21)的盘体密封地位于初级飞轮(10)的一端端面上，且盖板(21)的盘体外侧面上的环形凸台嵌入初级飞轮(10)一端表面的环形槽内，盖板(21)的轴向有一与端盖(8)一端配合的圆通孔，盖板(21)的盘底位于次级飞轮(4)一端端面上的孔内，盖板(21)的盘体位于筒形压板(15)内，压板(15)的轴向有一圆通孔，压板(15)、盖板(21)和初级飞轮(10)固定连接，盖板(21)、连接板(19)、端盖(8)与垫块(9)固定连接，盖板(21)、连接板(19)、端盖(8)与垫块(9)的同一圆周上均匀分布有圆通孔，圆柱形套圈(12)的轴向有圆通孔，初级飞轮(10)的另一端与套圈(12)一端端面上的圆孔过渡配合，该圆孔的孔底压紧左环(14)与右环(13)，次级飞轮(4)的另一端位于套圈(12)另一端的圆孔内。