[发明专利]汽轮机凝汽液氮深冷却工艺无效
申请号: | 200810229056.9 | 申请日: | 2008-11-26 |
公开(公告)号: | CN101504243A | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 刘福军;于润来;王晓滨;王越;王选政 | 申请(专利权)人: | 刘福军;于润来;王晓滨;王越;王选政 |
主分类号: | F25J1/02 | 分类号: | F25J1/02 |
代理公司: | 沈阳火炬专利事务所 | 代理人: | 王 欣 |
地址: | 110023辽宁省沈阳市铁西*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 一种汽轮机凝汽液氮深冷却工艺,其特征是:原料空气进入氮厂,由氮厂生产氮气送往集气站,经增压站升压后由制冷机母管进入制冷机组冷却;经制冷机组生产出-192℃的液氮进入液氮罐;分离后的液氮进入液氮收集箱后由增压站升压;分离出的废气进入废气收集箱,然后排入大气;分离出的氮气经增压站后送入制冷机入口的氮厂母管,本发明的技术优点是;本发明的冷却温度为-192℃,降低了冷源损失,提高了冷凝效率,采用液氮深冷却技术可以提高乏气的冷凝效率,使汽轮机的热效率由目前的40%提高到80%,汽轮机热耗可降低到4589.07KJ/kw.h,发电煤耗新建电厂可降低140g/kw.h,已建成电厂可降低80-100g/kw.h,机组的热效率达到0.7292。 | ||
搜索关键词: | 汽轮机 液氮 冷却 工艺 | ||
【主权项】:
1、一种汽轮机凝汽液氮深冷却工艺,本发明是这样实现的,其特征是:(1)、原料空气进入氮厂,由氮厂生产氮气送往集气站,经增压站升压后由制冷机母管进入制冷机组冷却;(2)、经制冷机组生产出—192℃的液氮进入液氮罐,液氮罐的液氮由并行的母管进入液氮总联箱,再经一级入口联箱进入二级入口联箱,在液氮凝气器内设置有S型冷凝管,S型冷凝管内的液氮做功后变成气液混合物;(3)、经二级出口联箱进入一级出口联箱,进入气液分离装置进行液氮与气体分离,分离后的液氮进入液氮收集箱后由增压站升压;(4)、由增压站升压的液氮一路进入制冷机入口母管,另一路进入液氮罐;(5)、分离出的废气进入废气收集箱,然后排入大气;(6)、分离出的N2、NO2、NO气体分别进入N2、NO2、NO气体分离装置,分离出的NO、NO2装入钢瓶,分离出的氮气经增压站后送入制冷机入口的氮厂母管。
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