[发明专利]均质进气压缩点火发动机以及该发动机的控制方法有效
| 申请号： | 200810171122.1 | 申请日： | 2008-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN101413448A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 葛山裕史 | 申请（专利权）人： | 株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 张 文;潘 炜 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开了一种均质进气压缩点火发动机以及该发动机的控制方法。ECU(5)将HCCI发动机(1)的燃烧模式从HCCI燃烧切换至火花点火燃烧。在进气提升量从第一进气提升量(IL1)切换至第二进气提升量(IL2)之前(t3)，ECU(5)执行如下操作a)和b)，a)：将排气提升量从第一排气提升量(EL1)切换至第二排气提升量(EL2)(t1)同时确保内部EGR的量(Qegr)；和b)：在将排气提升量从第一排气提升量(EL1)切换至第二排气提升量(EL2)后，延迟排气门(12v)的关闭正时(ETcls)(t2至t3)，以减少内部EGR的量(Qegr)。 | ||
| 搜索关键词： | 均质进气 压缩 点火 发动机 以及 控制 方法 | ||
【主权项】：
1. 一种均质进气压缩点火发动机(1)，其中所述均质进气压缩点火发动机(1)允许燃烧模式在均质进气压缩点火燃烧和火花点火燃烧之间切换，所述均质进气压缩点火发动机(1)包括：燃烧室(10)；进气门(11v)；排气门(12v)；可变进气门机构(11a)，其用于改变进气提升量(IL)，所述进气提升量(IL)是所述进气门(11v)的提升量，其中在所述均质进气压缩点火燃烧中所述进气提升量设定为第一进气提升量(IL1)，并且在所述火花点火燃烧中所述进气提升量设定为第二进气提升量(IL2)；可变排气门机构(12a)，其用于改变排气提升量(EL)，所述排气提升量(EL)是所述排气门(12v)的提升量，其中在所述均质进气压缩点火燃烧中所述排气提升量设定为第一排气提升量(EL1)，并且在所述火花点火燃烧中所述排气提升量设定为第二排气提升量(EL2)；和控制器(5)，其用于控制所述可变进气门机构(11a)和所述可变排气门机构(12a)；其中，所述均质进气压缩点火发动机的特征在于，所述控制器(5)通过设定负的气门重叠期来设定内部EGR的量(Qegr)使得并非所有燃烧气体从所述燃烧室(10)排出，所述内部EGR的量(Qegr)包括所述均质进气压缩点火燃烧时保留在所述燃烧室(10)中的燃烧气体量，在所述负的气门重叠期中，所述进气门(11v)和所述排气门(12v)均被关闭，并且当所述燃烧模式从所述均质进气压缩点火燃烧切换至所述火花点火燃烧时，在所述进气提升量从所述第一进气提升量(IL1)切换至所述第二进气提升量(IL2)之前(t3)，所述控制器(5)执行如下操作a)和b)，a)：将所述排气提升量从所述第一排气提升量(EL1)切换至所述第二排气提升量(EL2)(t1)，同时确保所述内部EGR的量(Qegr)；和b)：在将所述排气提升量从所述第一排气提升量(EL1)切换至所述第二排气提升量(EL2)后，延迟所述排气门(12v)的关闭正时(ETcls)(t2至t3)，以减少所述内部EGR的量(Qegr)。
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