[发明专利]油电风混合动力汽车无效
| 申请号： | 200810167006.2 | 申请日： | 2008-10-08 |
| 公开（公告）号： | CN101386271A | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | 刘波;商庆财 | 申请（专利权）人： | 商庆财;刘波 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L11/18;B60K6/20 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 | 代理人： | 闫立德 |
| 地址： | 25160*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明属于一种油电风混合动力汽车，采用车体前端设有加压进排风道，加压进排风道的前部呈正向喇叭形，加压进排风道的中部呈圆筒形，加压进排风道的中部形成高压流道，高压流道内设有风动叶片，风动叶片通过发电机轴带动发电机转动，高压流道后端的加压进排风道呈反向喇叭形，前半迴转椭球的前端位于呈反向喇叭形的加压进排风道内，前半迴转椭球的后端与对应的车体部连接，前半迴转椭球内中空，前半迴转椭球内固设发电机，发电机轴穿过前半迴转椭球前端与位于高压流道内的风动叶片连接，车体后部设有后半迴转椭球，前后半迴转椭球构成防涡流迴转椭球。本发明能有效克服风阻，主要使用动能风并配合车载蓄电池组电能为汽车提供动力，具有环保，节省资源和减少耗费的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 油电风 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】：
1、一种油电风混合动力汽车，主要由车体、发电机、电动机、发动机、蓄电池组和前后轮所组成，其特征在于：车体前端设有加压进排风道，加压进排风道的前部呈正向喇叭形，加压进排风道的中部呈圆筒形，加压进排风道的中部形成高压流道，高压流道内设有风动叶片，风动叶片通过发电机轴带动发电机转动，高压流道后端的加压进排风道呈反向喇叭形，前半迴转椭球的前端位于呈反向喇叭形的加压进排风道内，前半迴转椭球的后端与对应的车体部连接，前半迴转椭球内中空，前半迴转椭球内固设发电机，发电机轴穿过前半迴转椭球前端与位于高压流道内的风动叶片连接，车体后部设有后半迴转椭球，前后半迴转椭球构成防涡流迴转椭球。
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- 油电风混合动力汽车-200810167006.2
- 刘波;商庆财 - 商庆财;刘波
- 2008-10-08 - 2009-03-18 - B60L8/00
- 本发明属于一种油电风混合动力汽车，采用车体前端设有加压进排风道，加压进排风道的前部呈正向喇叭形，加压进排风道的中部呈圆筒形，加压进排风道的中部形成高压流道，高压流道内设有风动叶片，风动叶片通过发电机轴带动发电机转动，高压流道后端的加压进排风道呈反向喇叭形，前半迴转椭球的前端位于呈反向喇叭形的加压进排风道内，前半迴转椭球的后端与对应的车体部连接，前半迴转椭球内中空，前半迴转椭球内固设发电机，发电机轴穿过前半迴转椭球前端与位于高压流道内的风动叶片连接，车体后部设有后半迴转椭球，前后半迴转椭球构成防涡流迴转椭球。本发明能有效克服风阻，主要使用动能风并配合车载蓄电池组电能为汽车提供动力，具有环保，节省资源和减少耗费的优点。
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