[发明专利]车辆用发电机有效
申请号: | 200810165791.8 | 申请日: | 2008-09-23 |
公开(公告)号: | CN101399481A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 小林直树;柴田和己;生井邦明;塚本智宏;青木宏二 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | H02K21/12 | 分类号: | H02K21/12;H02K21/02;H02K3/18;H02K11/00;H02K1/27;H02K7/10;H02K7/18;F02B63/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 | 代理人: | 李贵亮 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供一种能够有效利用发电机罩内的空间并实现车辆用发电机小型化的车辆用发电机。该车辆用发电机具备:与嵌合在曲轴(1)上的转子轮毂(2)的外周嵌合的转子芯体(3);配置于转子芯体(3)的外周侧的定子芯体(18);以及转子芯体(3)的相对于侧面配置的集电环(25)。集电环(25)的外周面与齿部的绝缘部件(20)卡止配置。转子轮毂(2)的旋转角度检测传感器(37)与设于转子轮毂(2)的前端的传感器磁体(10)相对配置。定子芯体(18)是分割结构,各定子芯块(19)通过螺栓固定于发电机罩(23)。发电机罩(23)固定于曲轴箱外表面。在转子芯体(3)上设有保持转子磁体(5)的多个孔(6)。在集电环(25)上设有通过母线(25a)而连接的多个端子(26)和索环(27~29)。 | ||
搜索关键词: | 车辆 发电机 | ||
【主权项】:
1、一种车辆用发电机,其具备发动机,并由该发动机进行驱动,其特征在于,具备:转子轮毂,其嵌合于所述发动机的曲轴一端;转子芯体,其内周嵌合于所述转子轮毂的外周,并具有沿外周面配置的转子磁体;环状的定子芯体,其内周面与所述转子芯体的外周面相对配置;多个绝缘部件,其分别环绕设于所述定子芯体的多个齿部;多个定子绕组,其缠绕在所述绝缘部件上;集电环,其与所述转子芯体的远离所述发动机的一侧的面对置配置,并使外周面与所述绝缘部件卡止配置;发电机罩,其安装于所述发动机的曲轴箱;旋转角度传感器,其检测所述转子轮毂的旋转角度;传感器磁体,其设于所述转子轮毂的一端,并与所述旋转角度传感器对置配置;以及发电电压控制驱动器,其安装于所述集电环,其中所述定子芯体保持在所述发电机罩上。
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