[发明专利]混合动力汽车用电机控制器无效
| 申请号： | 200810038914.1 | 申请日： | 2008-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN101301890A | 公开（公告）日： | 2008-11-12 |
| 发明（设计）人： | 方宗德;符向荣;卢刚;苏细林;魏荣晓;鲁付林 | 申请（专利权）人： | 昆山瑞卢卡工业电器有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60K6/26;H02J7/14;H02P9/00 |
| 代理公司： | 上海泰能知识产权代理事务所 | 代理人： | 黄志达;谢文凯 |
| 地址： | 215345江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车用电机控制器，包含整体机壳、前面板，前面板上有航空插座，通讯插座，信号插座，电源插座和功率输出插座；机箱内部通过切换开关将电源控制装置，ABS能量回收控制装置，功能控制电路装置，信号、通讯电路装置并联而成。本发明提供混合动力汽车用ISG电机控制器，输出功率大、起转扭矩大，过载能力强，适应混合动力汽车ISG电机既是发电机又是电动机的控制要求。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 用电 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车用电机控制器，包括整体机箱，其特征在于：机箱的前面板上有航空插座，计有通讯插座，信号插座，电源插座和功率输出插座，机箱内部由下列装置通过切换开关并联而成：(1)内部电路控制装置：控制电机作为动力输出，驱动汽车行驶或启动发动机工作；(2)能量回收控制电路装置：控制电机作为发电机输出时，输出功率，并为动力蓄电池进行充电或进行能量回收；并能根据汽车行驶速度由微机控制驱动电机进行并联动力输出；(3)ABS能量回收控制电路装置：控制电机，在汽车下坡或刹车时，由微机控制电机进行能量回收，为蓄电池进行充电；并能根据汽车行驶速度由微机控制电机进行ABS刹车制动；(4)功能控制电路装置：对汽车的速度，温度，加速性能，刹车，软启动进行一系列的数字化处理；实现过压，过流，超载，超温，超速的自我保护；(5)信号、通讯电路装置：进行功率控制及加速时，实施调频调幅大动态范围控制。
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