[发明专利]全浮式高刚度乘用车后悬挂总成无效
| 申请号： | 200810036539.7 | 申请日： | 2008-04-24 |
| 公开（公告）号： | CN101564971A | 公开（公告）日： | 2009-10-28 |
| 发明（设计）人： | 祁斌 | 申请（专利权）人： | 上海嘉仕久企业发展有限公司 |
| 主分类号： | B60G3/02 | 分类号： | B60G3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 202150上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种全浮式高刚度乘用车后悬挂总成，其稳定杆(15)置于纵臂轴管(6)之外，稳定杆(15)通过花键与后桥轴管(9)的左右纵臂(2)相连接，并配有锁紧装置(12、13、14)，后桥轴管(9)、纵臂轴管(6)和支架(8)通过紧密配合连成一体，将两个滚针轴承(4、7)移放到纵臂(2)中。内轴承(7)与油封组合，外轴承(4)设有外端盖，纵臂(2)上设有注油孔(16)。纵臂(2)悬挂中间的限位部分采用在纵臂本体上增加T型加强筋的结构。本发明乘用车后悬挂总成容易实现后桥轴管的装配同轴度，纵臂的强度和刚度显著提高，还能有效防止后桥轴管进水。 | ||
| 搜索关键词： | 全浮式高 刚度 乘用车后 悬挂 总成 | ||
【主权项】：
1、一种全浮式高刚度乘用车后悬挂总成，它包括后桥轴管(9)、稳定杆(15)、扭力杆(10、11)，以及左右对称的支架(8)、内轴承(7)、外轴承(4)、纵臂(2)和纵臂轴管(6)，其特征在于稳定杆(15)置于纵臂轴管(6)之外，稳定杆(15)通过花键与后桥轴管(9)的左右纵臂(2)相连接，并配有锁紧装置(12、13、14)，后桥轴管(9)、纵臂轴管(6)和支架(8)通过紧密配合连成一体，将两个滚针轴承(4、7)移放到纵臂(2)中。
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