[发明专利]在汽车的带有故障的发动机上用于确定优化的应急功能的方法和装置有效
| 申请号： | 200780048457.8 | 申请日： | 2007-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN101589214A | 公开（公告）日： | 2009-11-25 |
| 发明（设计）人： | M·卡斯鲍尔 | 申请（专利权）人： | 欧陆汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/02 | 分类号： | F02D41/02;F02D41/22;B60L11/00;F02D31/00;F02D41/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 李永波;梁 冰 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 在设有应急装置(N)的汽车上存在着这样的问题，即在出现特定的故障征兆时着手实施应急功能(A、B、C、D)并且在这种情况下将发动机的扭矩限制在不合适的微小数值上。这在不利的情况下会导致这样的后果，即比如在超车过程中汽车的加速不够并且由此出现事故。因此，按本发明提出，不仅依赖于汽车的眼前的行驶状态而且依赖于故障征兆的类型来确定优化的应急功能(A、B、C、D)。按故障征兆的不同，以等级对风险(R)以及危险性(G)进行分级并且而后确定并着手实施优化的应急功能(A、B、C、D)。由此以有利的方式成功地提供足够的扭矩或转速，以便即使在交通状况不利时也可靠地驾驭汽车并且不会损坏身处危险的部件。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 带有 故障 发动机 用于 确定 优化 应急 功能 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.用于确定汽车发动机比如内燃机或者电动机的优化的应急功能的方法，其中所述发动机设有一个装置，利用该装置在出现故障征兆时限制所述发动机的扭矩和/或转速，其特征在于，-基于合适的汽车数据和/或发动机数据的当前值和/或其在以往时间上的变化来评估汽车的当前行驶状态，-为汽车的经评估的当前行驶状态尤其为在现在时刻存在紧要行驶状态的可能性确定危险性(G)的分级，在所述紧要行驶状态中比如为超车过程要求高扭矩或高转速，-针对在发动机上或者在汽车装置之一上发现的故障征兆对在扭矩较高时或者在转速较高时在发动机上和/或在所述汽车装置之一上产生损坏的风险(R)的分级进行评估，并且-在考虑到所确定的用于危险性(G)和风险(R)的分级的情况下确定优化的应急功能(A、B、C、D)。
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