[发明专利]电源系统和车辆

摘要

P1(s)、P2(s)是对转换器(CONV1、CONV2)以占空指令(Ton1、Ton2)为输入、以电池电流(Ib1、Ib2)为输出的控制模型(76-1、76-2)的传递函数。而且，在分别包括传递函数P1(s)、P2(s)的传递函数G1(s)、G2(s)中，确定控制增益(比例增益Kp1、Kp2和积分增益Ti1、Ti2)使得关于延迟要素互相大致一致。

主权项

1. 一种电源系统，它具有各自被构成为能够充放电的多个蓄电部，其中，具备：被构成为能够在负载装置和所述电源系统之间授受电力的电力线；和多个电压转换部，其分别设置于所述多个蓄电部和所述电力线之间，各自在对应的所述蓄电部和所述电力线之间进行电压转换动作；所述多个电压转换部的至少一个具有与其他的电压转换部不同的电压转换能力；所述多个电压转换部的各个，由包括进行所述电压转换动作使得通过所述电压转换动作产生的电流值或电压值为预定的目标值的第1反馈部的控制系统所控制；所述第1反馈部的控制增益被确定为使得：在基准目标值被给予该第1反馈部后直到由对应的电压转换部中的所述电压转换动作所产生的电流值或电压值达到基准输出值为止的时间、与在基准目标值被给予其他的第1反馈部后直到由对应的其他的电压转换部中的所述电压转换动作所产生的电流值或电压值达到基准输出值为止的时间大致一致。