[实用新型]一种双前桥汽车转向系统无效
| 申请号： | 200720309007.7 | 申请日： | 2007-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN201198325Y | 公开（公告）日： | 2009-02-25 |
| 发明（设计）人： | 王友;陈佳琳;孙中甲 | 申请（专利权）人： | 一汽解放青岛汽车厂 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16 |
| 代理公司： | 北京安博达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 聂磊 |
| 地址： | 266043山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种双前桥汽车转向系统，由转向垂臂、过渡臂、纵拉杆、横拉杆、过渡拉杆、转向节臂、转向节上臂、转向助力缸总成等元件组成。本实用新型根据各转向桥与驱动桥的距离，各转向桥采用不同的转向节臂和转向横拉杆，使各轴转向梯形宽度不同，各轴转向节臂内偏距不同，各转向桥内外轮轴的延长线与后桥轴的延长线或等效后桥轴的延长线的交点趋于一点。这样各轮胎在常用转向过程中均处于非常接近纯滚动状态，解决了现有车型轮胎早期磨损的问题，有效的提高了转向机动性、转向协调性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前桥 汽车 转向 系统 | ||
【主权项】：
1.一种双前桥汽车转向系统，由整体动力转向器总成、转向助力缸总成、转向垂臂、过渡臂、纵拉杆、过渡拉杆、前转向桥及其上的转向节臂、转向节上臂、转向横拉杆等元件组成，其特征在于：各转向桥采用不同的转向节臂和转向横拉杆，使各轴转向梯形宽度不同，各轴转向节臂内偏距不同，各转向桥内外轮轴的延长线与后桥轴的延长线或等效后桥轴的延长线的交点趋于一点。
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