[实用新型]同步煞车系统

摘要

一种同步煞车系统，其特征在于包括一第一煞车操作装置、一第二煞车操作装置、一第一鼓式煞车装置、一第二鼓式煞车装置、一第一平衡板件、一第二平衡板件、一第一套管、一第一导线、一第二套管、一第三套管、一第二导线、一第四套管及一第三导线。当第一煞车操作装置被操作时，位于第一套管中及连接于第二平衡板件的第一导线即可被拉动，使位于第二及第三套管中及连接于第二煞车操作装置与第一鼓式煞车装置间的第二导线被拉动，并使位于第四套管中及连接于第一平衡板件之第三导线被拉动，进而驱使第一及第二鼓式煞车装置同时产生煞车制动效果。本实用新型以简单的构造来达成同步煞车制动的效果，且具有降低组装复杂度及制造成本等优点。

主权项

1.一种同步煞车系统，其特征在于包括：一第一煞车操作装置，具有一第一操作杠杆；一第二煞车操作装置，具有一第二操作杠杆；一第一鼓式煞车装置，具有一第一煞车摇臂；一第二鼓式煞车装置，具有一第二煞车摇臂；一第一平衡板件，具有一第一端部、一第二端部及一第一枢接部，其中，该第一端部相对于该第二端部，以及该第一枢接部位于该第一端部与第二端部之间；一第二平衡板件，枢接于该第一平衡板件，并且具有一第三端部、一第四端部及一第二枢接部，其中，该第三端部相对于该第四端部，该第二枢接部位于该第三端部与该第四端部之间，并且枢接于该第一枢接部，该第一端部相对于该第三端部，以及该第二端部相对于该第四端部；一第一套管，抵接于该第一煞车操作装置与该第一平衡板件的该第一端部之间；一第一导线，穿设于该第一套管之中，并且连接于该第一操作杠杆与第二平衡板件的该第三端部之间；一第二套管，抵接于第二煞车操作装置与第一平衡板件的该第二端部之间；一第三套管，抵接于第二平衡板件的该第四端部与第一鼓式煞车装置之间；一第二导线，穿设于该第二套管及该第三套管之中，并且连接于该第二操作杠杆与该第一煞车摇臂之间；一第四套管，抵接于该第二平衡板件的该第四端部与该第二鼓式煞车装置之间；一第三导线，穿设于该第四套管之中，并且连接于该第一平衡板件的该第二端部与该第二煞车摇臂之间。