[实用新型]汽车动力转向器液压缸活塞轴支撑结构

摘要

本实用新型属于汽车部件制造技术，涉及对汽车动力转向器液压缸活塞轴支撑结构的改进。它包括缸体1、活塞轴5和组合密封机构4，其特征在于，在缸体1的端口处有台阶孔，有一个套筒形的支撑套6，它位于缸体1内与油管2相对的位置，其外端有凸台12顶住缸体1的台阶端面，支撑套6的外端面上有安装组合密封机构4的台阶孔13。在缸体1端口有通过卡簧9固定的挡圈8。本实用新型的优点是：活塞轴5与缸体1的同轴度高，并缩短了支撑结构的轴向长度。

主权项

1.汽车动力转向器液压缸活塞轴支撑结构，包括带有油管[2]的缸体[1]、位于缸体[1]内的活塞轴[5]和组合密封机构[4]，其特征在于，(1)在缸体[1]的端口处有一段台阶孔，其直径大于缸体[1]的内径；(2)有一个套筒形的支撑套[6]，活塞轴[5]与支撑套[6]的内孔间隙配合，支撑套[6]的外圆柱面与缸体[1]的内径间隙配合，支撑套[6]位于缸体[1]内与油管[2]相对的位置，在支撑套[6]的外圆柱面上与油管[2]对应的位置有一个环形槽[10]，从支撑套[6]的内端面到环行槽[10]之间有2～6条轴向的、沿圆周均布的连通槽[11]，油管[2]通过环形槽[10]和连通槽[11]与缸体[1]的内腔连通；在支撑套[6]的外圆柱面上环形槽[10]的外面有一个密封槽，密封圈[7]位于该密封槽内，将支撑套[6]的外圆柱面与缸体[1]内壁之间的间隙密封；支撑套[6]的外端有一圈矩形截面的凸台[12]，该凸台[12]的内端面顶住缸体[1]的台阶端面；在支撑套[6]的外端面上有一个台阶孔[13]，在台阶孔[13]内安装着组合密封机构[4]，将支撑套[6]与活塞轴[5]之间的间隙密封；(3)在缸体[1]端口处的台阶孔内有一个带有中心孔的挡圈[8]，活塞轴[5]从挡圈[8]的中心孔穿出，在挡圈[8]的圆柱面上有一圈半圆的内卡簧槽，在缸体[1]内壁上与上述内卡簧槽对应的位置也有一圈半圆的外卡簧槽，外卡簧槽有一段槽贯通缸体[1]的内壁，该贯通部分的弧长所对应的圆心角大于10°，卡簧[9]穿在由内卡簧槽和外卡簧槽共同组成的环形孔内。