[实用新型]单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路无效
| 申请号： | 200720158711.7 | 申请日： | 2007-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN201132179Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 王家秋;钱志英;曲玉斌;王洪乐 | 申请（专利权）人： | 烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 |
| 主分类号： | B21D1/12 | 分类号： | B21D1/12;F15B11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264006山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型是一种单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路，两个快速接头(2)通过液压集成块(3)与第一平台横向油管(4)连接，第一平台横向油管(4)与平台纵向油管(5)连接，形成一个连接单元；其中一个的平台纵向油管(5)与第二平台横向油管(7)连接，另一个的纵向油管(5)与平台横向钢管(9)连接；第二平台横向油管(7)、平台横向钢管(9)和第一固定腿油管(8)通过三通连接在一起；第一固定腿油管(8)还与第二固定腿油管(10)连接。采用一个单口电动泵既能完成拉伸操作又能完成上下车操作。液压管路布置紧凑、接头数量少，安装方便，使用简捷。 | ||
| 搜索关键词： | 单倾型 汽车 车体 校正 集中控制 液压 管路 | ||
【主权项】：
1、一种单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路，包括用于与塔柱油缸连接的快速接头，用于与平台举升油缸(12)连接的活动腿油管(11)，为系统供油的电动泵，其特征是：两个快速接头(2)通过液压集成块(3)与第一平台横向油管(4)连接，第一平台横向油管(4)与平台纵向油管(5)连接，形成一个连接单元；两个相同的所述连接单元中，其中一个的平台纵向油管(5)与第二平台横向油管(7)连接，另一个的纵向油管(5)与平台横向钢管(9)连接；第二平台横向油管(7)、平台横向钢管(9)和第一固定腿油管(8)通过三通连接在一起；第一固定腿油管(8)还与第二固定腿油管(10)连接。
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