[实用新型]单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车体校正机的液压管路结构，特别涉及一种单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路结构。

背景技术

目前，市场上单倾型上车汽车车体校正机，是采用传统的上下车及拉伸方式，操作不方便。另外，现行汽车车体校正机的液压管路结构普遍存在如下缺点：液压管路布置零乱、接头数量多，安装不便，管路过多暴露易于受损。

实用新型内容  本实用新型的目的是提供一种单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路，克服上述已有产品的不足。所要解决的技术问题是：采用液压管路的新设计、布置，使液压管路布置紧凑、接头数量少，安装方便，使用简捷，将部分露在平台外的管路保护起来，纵向横向大部分管路布置在平台内部，既美观又保护管路不受外损坏，整个液压系统在低压下操作，安全稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案。

一种单倾型汽车车体校正机集中控制型液压管路，包括用于与塔柱油缸连接的快速接头，用于与平台举升油缸连接的活动腿油管，为系统供油的电动泵，其特征是：两个快速接头通过液压集成块与第一平台横向油管连接，第一平台横向油管与平台纵向油管连接，形成一个连接单元；两个相同的所述连接单元中，其中一个的平台纵向油管与第二平台横向油管连接，另一个的纵向油管与平台横向钢管连接；第二平台横向油管、平台横向钢管和第一固定腿油管通过三通连接在一起；第一固定腿油管还与第二固定腿油管连接。

第二固定腿油管通过管接头与电动泵连接；所述电动泵还通过管接头、活动腿油管与平台举升油缸连接。

第二平台横向油管和平台横向钢管被护罩覆盖。

本实用新型与现有同类产品相比较具有如下特点：采用一个单口电动泵既能完成拉伸操作又能完成上下车操作。液压管路布置紧凑、接头数量少，安装方便，使用简捷。外漏管件部分被管件护罩覆盖起来，从外观看起来整洁、紧凑、美观，又不影响各种类型夹具的使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1，护盒1上安装有两个快速接头2，后者通过液压集成块3与第一平台横向油管4连接，第一平台横向油管4与平台纵向油管5连接，形成一个连接单元。本实施例有两个相同的连接单元，其中一个连接单元的平台纵向油管5与第二平台横向油管7连接，另一连接单元平台的纵向油管5与平台横向钢管9连接。第二平台横向油管7、平台横向钢管9和第一固定腿油管8通过三通连接在一起。第一固定腿油管8还与第二固定腿油管10连接。其中第二平台横向油管7和平台横向钢管9被护罩6覆盖。

第二固定腿油管10通过管接头与电动泵连接，将电动泵输出的液压油通过前述管路和供向快速接头2，用于向塔柱油缸供油。所述电动泵还通过管接头、活动腿油管11及弯头、节流阀向平台举升油缸12供油。