[实用新型]一种新型发动机气缸体润滑油道无效
| 申请号： | 200720129709.7 | 申请日： | 2007-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN201133270Y | 公开（公告）日： | 2008-10-15 |
| 发明（设计）人： | 张育春 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/02 | 分类号： | F01M1/02 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型发动机气缸体润滑油道，机油泵泵出的高压油进入贯穿发动机前后端的主油道，主油道将机油分别引入主轴承润滑油道，主轴承润滑油道延伸至主轴承孔的孔壁处，主轴承润滑油道的旁侧的主轴承孔的孔壁上开设有节流孔，主轴承孔上安装的主轴瓦上开设有第一孔、第二孔以及将第一孔、第二孔连通的油槽，油槽沿主轴瓦的工作面环状开设，所述的第一孔和第二孔分别与主轴承润滑油道和节流孔相连，节流孔的出油口方向指向活塞所在的方向。本实用新型在无需增加气缸体的加工量又可以减少零件数量的前提下实现了发动机的活塞冷却润滑，且相对降低了发动机的制造加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 发动机 缸体 润滑油 | ||
【主权项】：
1、一种新型发动机气缸体润滑油道，其特征在于：机油泵泵出的高压油进入贯穿发动机(10)前后端的主油道(1)，主油道(1)将机油分别引入主轴承润滑油道(20)，主轴承润滑油道(20)延伸至主轴承孔(40)的孔壁处，主轴承润滑油道(20)的旁侧的主轴承孔(40)的孔壁上开设有节流孔(30)，主轴承孔(40)上安装的主轴瓦(50)上开设有第一孔(51)、第二孔(52)以及将第一孔(51)、第二孔(52)连通的油槽(53)，油槽(53)沿主轴瓦(50)的工作面环状开设，所述的第一孔(51)和第二孔(52)分别与主轴承润滑油道(20)和节流孔(30)相连，节流孔(30)的出油口方向指向活塞所在的方向，所述的节流孔(30)自主轴承孔(40)处的进油口到出油口一侧，其孔径由大变小。
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