[实用新型]加强型摩托车车架与后减震组合无效
| 申请号： | 200720123730.6 | 申请日： | 2007-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN201049708Y | 公开（公告）日： | 2008-04-23 |
| 发明（设计）人： | 代小军;周玉宝 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K25/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所 | 代理人： | 郭云 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种适用于中小型太子车的加强型摩托车车架与后减震组合，其特征在于：A.所述上支座(3)的尾端延至到尾管(2)的后座位处，所述后减震(7)上端安装在后撑管(4)与尾管(2)的结合点与上支座(3)的尾端之间所形成区域的中部；B.所述后摇架(6)的前端安装在中侧管(1)与后撑管(4)的夹角处的安装板(9)上；C.位于该安装板(9)上方的中侧管(1)和后撑管(4)为直管。设置在所述中侧管(1)上的发动机悬挂机构是两个安装支耳(10)，该两支耳分别位于所述安装板(9)的上方和下方。该实用新型将后摇架(6)整体后移，不仅可保证后减震倾角达到理想倾角，而且改善了车架尾部的强度和受力结构。 | ||
| 搜索关键词： | 加强型 摩托车 车架 减震 组合 | ||
【主权项】：
1.一种加强型摩托车车架与后减震组合，由中侧管(1)、尾管(2)、后撑管(4)连接成三角形，在三角形外侧的中侧管(1)上设置有发动机悬挂机构；后减震(7)下端铰接在后摇架(6)尾部，上端安装在上支座(3)上，该上支座(3)固定在后撑管(4)与尾管(2)所形成的钝角角边上，其特征在于：A.所述上支座(3)的尾端延至到尾管(2)的后座位处，所述后减震(7)上端安装在后撑管(4)与尾管(2)的结合点与上支座(3)的尾端之间所形成区域的中部；B.所述后摇架(6)的前端安装在中侧管(1)与后撑管(4)的夹角处的安装板(9)上；C.位于该安装板(9)上方的中侧管(1)和后撑管(4)为直管。
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